PASSIONE VOLO

Alexander77 maggio 2nd, 2013

Nel settore dei voli aerei, sono diversi gli studi ed i tentativi di ridurre i costi del carburante, agendo chi in maniera scientifica e chi in modo “casereccio”, come nel caso della Ryanair, che per ridurre il peso a bordo ha puntato nel corso degli anni a far dimagrire i suoi dipendenti, ad imbarcare meno ghiaccio e meno carburante (pratica questa mai più applicata dopo 2 atterraggi d’emergenza che hanno portato ad un certo danno d’immagine).

Per quanto concerne i metodi più scientifici, la compagnia olandese KLM in uno dei suoi voli per New York, ha recentemente sperimentato con successo un biocarburante in un Boeing 777-200, in questo caso alimentato per il 25% da olio da cucina. Questo volo avendo collegato Amsterdam a New York è stato anche il primo volo intercontinentale (l’azienda stessa aveva già collaudato con successo in un vollegamento per Parigi) ad essere avvenuto mediante biocarburante e sarà operativo ogni giovedì almeno fino ad agosto 2013.

In questo modo si è riusciti a ridurre l’emissione di CO2 del 25% ed è obiettivo della KLM, estendere la cosa anche per altri voli ed in futuro anche aumentare questa percentuale. Il biocarburante utilizzato in questo caso, altro non è che olio da cucina riciclato, fornito dalla società americana SkyNRG, azienda leader per quanto concerne i carburanti sostenibili. KLM insomma oltre ad essere una delle compagnie aeree più serie e puntuali al mondo, si distingue adesso per essere adesso anche una delle più ecologiche, nella speranza che questo biocarburante possa trovare una sempre maggior diffusione e che anche altre aziende ne facciano uso quanto prima, visto che le emissioni ed il riscaldamento globale continua inesorabile ad aumentare, causando un costante assottigliamento dei ghiacci e disastri ambientali sempre più frequenti.

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Fabrizio aprile 22nd, 2013

Quando si parla di viaggio aereo, le procedure di sicurezza anti-terrorismo sono un adempimento necessario per la sicurezza di tutti.

Come nel caso del trasporto dei liquidi a bordo all’interno dei bagagli a mano, l’osservanza delle norme può sembrare un noioso onere. Ma, se vorrete seguire questa nostra breve guida, preparare il vostro bagaglio per il viaggio in aereo sarà semplice e si eviteranno spiacevoli inconvenienti durante l’imbarco per il vostro volo.

Iniziamo con il dire che i limiti relativi al trasporto di liquidi a bordo fanno riferimento al solo bagaglio a mano e non, invece, al bagaglio che viaggia in stiva (quello, per intenderci, che si consegna al check in).

In commercio è facile trovare comodi kit per il trasporto dei liquidi in aereo. Sarà comunque sempre bene controllare che le capacità dei contenitori venduti in questi kit siano in linea con quanto indicato dalla normativa.

La capacità massima di ciascun contenitore dovrà essere di 100 millilitri (o 100 grammi). Il tutto dovrà essere contenuto in un sacchetto di plastica trasparente richiudibile, la cui capacità massima non dovrà superare 1 litro (approssimativamente 18 x 20 cm).

Sarà ammesso un solo sacchetto per viaggiatore ed è bene tenere presente che il contenuto di questo effetto personale verrà ispezionato separatamente dal bagaglio in sede di controlli di sicurezza ai varchi.

Ma, cosa intende la normativa del trasporto aereo per “liquidi”?

In aggiunta alle sostanze liquide facilmente identificabili da chiunque, ecco un breve elenco di prodotti considerati di analoga consistenza e, dunque, anch’essi soggetti a restrizioni:

• Bevande e preparati alimentari (minestre, sciroppi…);
• Profumi, creme, lozioni ed oli (anche spray);
• Gel e sostanze in pasta (per la cura della persona o di altro tipo);
• recipienti sotto pressione, incluse schiume da barba, altre schiume e deodoranti;
• miscele di liquidi e solidi;
• mascara.

Accanto a quanto detto, si deve annoverare l’eccezione del trasporto nel bagaglio a mano di medicine e liquidi alimentari prescritti a fini dietetici (si pensi al latte per i bambini in età d’allattamento).

La regola fondamentale per il trasporto di liquidi nel bagaglio a mano è una regola di buon senso che vale per tutti gli effetti personali da portare a bordo dell’aereo: limitarsi a ciò che è strettamente necessario per il viaggio.

COME TRASPORTARE LE MEDICINE IN AEREO

Quali sono le procedure a norma di sicurezza per trasportare le medicine salvavita in aereo? Chi ha necessità di avere i medicinali a portata di mano, dovrà seguire alcune indicazioni fondamentali per evitare di vedersi sequestrate, ai punti di controllo di sicurezza aeroportuale, boccette di vitale importanza poiché eccedono i limiti imposti per il trasporto dei liquidi a bordo degli aerei.

Innanzitutto è bene limitare le medicine a ciò che è realmente indispensabile per il periodo del viaggio aereo. La seconda indicazione è quella di portare i medicinali all’interno del bagaglio a mano. È consigliabile che le medicine vengano trasportate nelle loro confezioni originali, affinché siano riconoscibili.

Durante il controllo di sicurezza vi potrà essere richiesta la prova della reale necessità delle medicine salvavita che state portando a bordo dell’aereo. A tal fine, non dimenticate di portare con voi il certificato medico che le prescrive.

Con queste premesse, le medicine salvavita possono essere trasportate in aereo al di fuori dei sacchetti in plastica trasparente e richiudibile (18 x 20 cm) che i viaggiatori frequenti hanno imparato a conoscere bene.

Per avere tutte le informazioni necessarie, leggete la nostra mini-guida alle regole di sicurezza negli aeroporti dell’Unione Europea.

 

[ENAC - MeridianaFly/AirItaly]

• Aerei , Compagnie Aeree , Curiosità , Notizie , Viaggi
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alberdena aprile 10th, 2013

Che il vettore irlandese sia fra i più discussi, nel bene e nel male, del panorama delle compagnie aeree, c’è poco da dubitare. Prenotare un volo con Ryanair può essere un’esperienza esilarante, sconcertante, divertente o curiosa, a seconda dei giudizi personali, ad ogni modo difficilmente si resta indifferenti dinanzi alle pubblicità che invitano i politici italiani a tornare a casa, Berlusconi a fuggire (naturalmente con un volo Ryanair) o, una delle ultime novità, un conturbante calendario delle proprie assistenti di volo.

E proprio quest’ultimo a fare notizia, in questi giorni. Non per la pur indiscutibile bellezza delle estemporanee modelle ritratte, bensì per un’iniziativa benefica da esso derivato. Se è vero che in passato l’operazione aveva attratto su di sé gli strali di chi gridava alla facile pubblicità, alla mercificazione del corpo femminile o anche più semplicemente di volgarità a basso costo, Ryanir risponde a tutti con un gesto nobile: 10.000 euro, proventi delle vendite dei circa 10mila calendari, donati alla TVN Foundation di Varsavia, ente che assiste bambini affetti da fibrosi cistica. Una malattia ahimè terribile, le cui cure – in molti casi purtroppo ancora non guarenti – possono avere dei costi francamente insostenibili anche per i più abbienti.
A Ryanair il plauso di Anna Maruszeczko, amministratrice delegata della fondazione, e dei numerosi che ne beneficeranno. Oltre al nostro, ovviamente.

• Compagnie Aeree , Ryanair
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Fabrizio aprile 5th, 2013

Il 24 Settembre 2010 un Airbus A319-200 della WindJet, va fuori pista durante l’atterraggio a Palermo.
Inizialmente le cause erano attribuite al Wind Shear che avrebbe “schiacciato” il velivolo sulla pista.
Nell’incidente alcuni dei 123 passeggeri hanno riportato lesioni alla schiena per l’impatto, ma tutti si sono salvati.
Oggi sono disponibili le registrazioni degli ultimi minuti.
E’ il dialogo tra il comandante Rodolfo Simoneschi e il copilota Fabrizio Sanza.

Dalla registrazione si comprende la tensione tra il comandante e il suo secondo. Simoneschi riprende Sanza per un suo probabile errore nella manovra di avvicinamento, forse troppo veloce. “Quello che dici tu – gli dice – ha un senso con il cielo sereno di notte. Lo so che acceleriamo la speed (velocità, ndr) per buttare l’aereo giù, ma oggi non è proprio il caso”.
“Quando il tempo è bello facciamo quello che vogliamo, ma guarda che razza di tempo c’è”, ribadisce Simoneschi a pochi chilometri dall’aeroporto Falcone e Borsellino. Dalla torre di controllo intanto arrivano le indicazioni sui venti: raffiche di 16 nodi e vento in coda.

I pm Maurizio Scalia, Carlo Lenzi e Gaetano Paci hanno scoperto che non fu il wind-shear a portare l’aereo fuori pista, ma la colpa dell’incidente è delle errate manovre di atterraggio da parte dei piloti. Simoneschi e Sanza sono accusati della caduta dell’aeromobile e hanno chiesto di essere processati con rito abbreviato. Oggi il giudice Cesare Vincenti comunicherà la sua decisione durante l’udienza preliminare. Intanto si sono costituiti parte civile alcuni passeggeri feriti, difesi dagli avvocati Mauro Torti, Corrado Nicolaci e Franco Amodeo, e la Gesap assistita dall’avvocato Fabio Ferrara.

Ecco il video:

Qui l’articolo di due anni fa su Passionevolo.com:

Incidente Airbus A319 Windjet a Palermo

• Aerei , Incidenti Aerei , Video , Wind Jet
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Alexander77 gennaio 29th, 2013

Skyscanner il noto sito web per la ricerca e la comparazione di voli aerei, ha rivelato che ormai il 43% delle ricerche eseguite avvengono grazie alla sua pluripremiata app per dispositivi mobili, che qualche giorno fa ha superato gli 11 milioni di download. L’applicazione grazie ai diversi aggiornamenti, ha raggiunto una considerevole maturità, divenendo sempre più facile e rapida da utilizzare. La possibilità di poter confrontare i voli e i prezzi di ben 1.000 compagnie aeree in tutto il mondo, sia low cost come Vueling, che di linea come Alitalia, gli ha permesso di ritagliarsi uno spazio sempre più ampio in un mercato estremamente competitivo.

La prima versione della app di Skyscanner è stata lanciata all’inizio del 2012 ed in un anno è stata scaricata 700.000 volte sono in Italia e si tratta di un trend in costante crescita. A fare la differenza in questa percentuale ci hanno pensato soprattutto gl’italiani stessi, noti per essere una popolazione ad alta percentuale di cellulari. Organizzare poi una vacanza così come un viaggio in poco tempo o direttamente in compagnia di amici e colleghi sta divenendo una pratica sempre più diffusa.

Guardando al resto dell’Europa, la tendenza non è così lontana da quella italiana, soprattutto in paesi ad alta diffusione tecnologica come Germania, Svizzera, Irlanda e Canada. Meno forte, ma in costante crescita, è la tendenza all’uso del mobile per paesi come Regno Unito, Russia e Francia. Decisamente più alta la percentuale in paesi come Australia e Singapore (una delle metropoli tecnologicamente più avanzate al mondo), dove la quota di utenti che utilizzano la app di Skyscanner rispetto al totale delle ricerche supera  nettamente il 50%.

Skyscanner ha anche reso noti quelli che sono gli orari in cui avvengono le ricerche, svelando come la maggior parte di queste avvengano attorno alle 09:00, segnalando anche come l’opzione “ovunque” (perfetta per organizzare una vacanza da zero) sia è la più utilizzata. Riguardo alle ricerche nel loro complesso, incluse quindi quelle eseguite da un desk, il momento più trafficato è il lunedì tra le 12:00 e le 14:00.

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Rimborso gennaio 2nd, 2013

Nasce RimborsoViaggi.com, il portale gratuito interamente dedicato ai viaggiatori e ai turisti che si avvale della collaborazione di una rete di professionisti specializzati nel diritto dei trasporti.
Oggi, grazie ad un regolamento dell’Unione Europea, è possibile far valere tutta una serie di diritti e garanzie con molta più efficacia ed efficienza rispetto al passato.
In pochi sanno, che quando si acquista un biglietto aereo e per qualsiasi motivo poi non viene utilizzato, si ha diritto alla totale restituzione delle tasse aeroportuali, mentre in caso di cancellazione del volo, di ritardo del volo o di overbooking, le compagnie aeree, oltre ad un indennizzo in denaro, sono tenute ad offrire pasti, bevande e persino due telefonate di emergenza.
RimborsoViaggi.com, grazie all’assistenza dei suoi consulenti, è in grado di far ottenere, senza alcun anticipo di spesa, né di esborso da parte del passeggero, un corrispettivo in denaro a titolo di indennizzo/risarcimento in caso di disservizio causato dalla responsabilità del vettore aereo.
Collegandosi al sito www.rimborsoviaggi.com, il viaggiatore/turista, utilizzando gli specifici moduli di consulenza gratuita riportati nelle pagine del sito, descrive i danni/disagi subiti durante il viaggio, permettendo ai consulenti di valutare il caso specifico ed agire prontamente per l’ottenimento del rimborso del viaggio.
Per informazioni: info@rimborsoviaggi.com

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gregorio dicembre 28th, 2012

Mi attacco a questo post sperando di non essere molto ot. Non che sia una cosa da non fare, ma voglio raccontarvi cosa ho visto ieri al gate per salire su un aereo Ryanair.

Prima al ceckin avevo notato un ex-calciatore non proprio notissimo ma avenfo giocato a lungo nella mia città io me lo ricordavo bene. Era insieme ad un ragazzo sui 17-18 anni che gli assomigliava molto, quindi il figlio. Sono stati tantissimo al cek-in, il ragazzo che si occupava dell’operazione aveva in mano due buiglietti di cartoncino, colore paglierino, grandi 10×15, ognuno recava ben visibile i loro nomi.

Bene, dopo un’eretta circa, intanto non avevo piu rivisto i due, mi trovo ad essere il primo al banco del gate, quindi ho seguito da vicino tutte le operazioni di ritiro del mezzo bigliatto e conta dei posti. Siccome l’aereo era in ritardo il personale si è portato avanti raccogliendo tutti i biglietti.
- 7 Infant
- 1 comandante (ha poi indossato mentre si asepttava sulla pista una casacca con scritto “air crew”). Questo non aveva alcun biglietto, si è avvicinato al banco chiedendo: come è il volo? Risposta: normale, nessun problema. Aveva un tesserino attaccato al collo ma non ha fornito alcuna generalità.
- poi il grosso dei passeggeri “Altra Fila” (ma che vuol dire?)
- infine i 2 di prima. Han dovuto chiamarli al banco perchè la signorina voleva sapeva se fossero parenti o meno. Prima che chiamasse le ho detto  che si trattava di padre e figlio, e che uno era un abbastanza noto ex- calciatore. Però io non sapevo dal nome chi fosse il padre o il figlio. Quindi hanno chiamato uno dei due nomi, che è risultato essere il figlio, glielo ha detto e le ha pure fornito un codice leggendolo dal cellulare.
Andato via ho notato che contando i ricontando i vari tipi di biglietti, mettendoli in mucchietti separati la ragazza dice alla sua collega: “questi sono 2 jumping pits, possono fare quello che vogliono”.
Incuriosito, visto che c’era ancora da aspettare qualche minuto e c’era un clima amichevole, ho chiesto cosa fosse un jumping pit (o jumper pit, non son sicuro di aver compreso bene l’inglese) la signorina mi ha spiegato che si trattava di un biglietto, non acquistabile, per dei posti volanti, seggiolini, strapuntini, a fianco la cabina di pilotaggio.

Son salito per primo sull’aereo, davanti, e cercavo di individuare dove fossero i due saliti prima di me con la priority, più che altro mi interessava vedere questi due popsti speciali. Invece niente, i due erano comodamente seduti nella fila al centro dell’aereo, quella più larga con l’uscita di emergenza. Il comandate invece si era accomodato in 2-3 fila.

Domanda: qualcuno ha mai sentito parlare, sa cosa sono questi fantomatici jumper pits? Sembra non lo sappia neanche google, ma forse lo scrivo male.

 

 

• Ryanair
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Alexander77 novembre 22nd, 2012

Ormai viaggiare in aereo è diventata una consuetudine per tutti e visti i prezzi adottatidalle compagnie aeree low cost e dalle offerte presenti cercando voli aerei con Skyscanner.it. Viaggiando tanto ci si abitua all’ambiente di bordo, ci si lascia andare e a volte come si suol dire, si finisce anche per uscire dal seminato, lancviandosi in frasi ed azioni magari infelici e che non causano propriamente gli effetti desiderati.

Ricordate il divertentissimo film “Ti presento i miei” con Ben Stiller e Robert de Niro, in cui verso la fine Gaylor Fotter si ritrova a pronunciare la parola “bomba” in aereo, causando il panico a bordo e il successivo arresto da parte della polizia aereoportuale? La cosa è avvenuta in un certo senso in Canada e più precisamente ad Anchorage, dove un uomo ha avuto la brillante idea d’inventarsi uno scherzo, raccontando della presenza di una fantomatica bomba. Peter Friesema è stato l’autore della bella trova ed è stato arrestato dalla polizia con l’accusa di minacce terroristiche e gravi disordini. Come se già tutto questo non fosse sufficiente, all’autore dello scherzo è stata fatta una salatissima multa di 5.000 dollari. Insomma quel genere di conseguenze in cui una persona si pente amaramente per aver detto frasi inopportune.

Non si è trattato comunque di una sciocchezza, visto che il falso allarme ha causato non solo il ritardo nella partenza del volo, ma anche l’evacuazione dell’intero terminale, cosa che ha provocato giganteschi disagi a passeggeri, personale e compagnie aeree, con un danno altissimo in termini d’ore perse sicuramente superiore alla multa commiatata all’autore della bravata. Peraltro migliaia di passeggeri non erano preparati per le temperature gelide di Anchorage e si sono beccati pure la neve, visto che non è stato possibile trasferirli in un altro terminal, cosa che ha causato anche la congestione del traffico all’esterno dell’aeroporto, con la polizia intenta a gestire le code interminabili che si sono venute a creare.

Siamo sicuri che anche Peter Friesema ha avuto modo di pentirsi della cosa, non tanto per il danno a livello personale, ma anche per quello causato agli altri. Secondo voi quanto tempo passerà prima che appaia in qualche programma TV?

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Fabrizio novembre 20th, 2012

Nella giornata di ieri, un Boeing 767-300 della Neos, numero di registro I-NDMJ, Volo NO-731, in rotta da Havana (CUBA) a Milano Malpensa, con a bordo 268 persone, ha attraversato una zona di imprevista turbolenza che gli ha fatto perdere 1000 piedi di quota (300 metri circa, non 3000 metri come comunicato da praticamente tutte le agenzie di stampa italiane).

Un volta stabilizzato l’aereo, alcuni medici che erano a bordo hanno prestato le prime cure a 35 passeggeri.

Nonostante l’incidente occorso, il personale di bordo ha deciso di continuare il volo sino a destinazione.

Il Boeing è atterrato regolarmente a Milano Malpensa, dove ad attenderlo c’erano svariate ambulanze: 66 persone hanno avuto bisogno di attenzioni mediche, 55 delle quali sono state trasportate in ospedale.

I passeggeri hanno riferito di non aver notato nulla di insolito. L’equipaggio stava servendo il pranzo quando l’aereo ha incontrato una turbolenza che ha scagliato verso l’altro i vassoi del pranzo così come gli assistenti di volo e i passeggeri che non indossavano le cinture di sicurezza. Molti di questi hanno colpito duramente le cappelliere sopra le loro teste procurandosi tagli, lividi e in alcuni casi perdita di denti.

Colgo l’occasione per ricordarvi che, anche se il segnale delle cinture è spento, durante il volo è sempre buona abitudine mantenere le cinture allacciate. Un po’ come quando andate in auto.

(AVHerald)

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Fabrizio ottobre 24th, 2012

Il primo Airbus A321 dotato di Sharklets si è alzato in volo per la prima volta ieri ad Amburgo nell’ambito della campagna di certificazione di questi grandi dispositivi alari in grado di consentire un risparmio di carburante.

Qui di seguito le foto.

(TT&A – Ufficio Stampa Airbus)

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