Fabrizio luglio 16th, 2010
Come anticipato da Kevin nell’articolo “Alitalia Airbus A330-200″, ecco un paio di video presi da YouTube, relativi all’arrivo e al decollo a e da Malpensa per questo stupendo Airbus A330-200 di Alitalia, intitolato a “Raffaello Sanzio“! 
E’ uno spettacolo ragazzi, l’A330 è una meraviglia!
Ecco il video dell’atterraggio:
E quello del decollo:
Gabriele maggio 18th, 2010
Ciao a tutti come molte altre volte oggi sono andato a spottare a fiumicno ed ecco i risultati spero siano di vostro gradimento
Eccoli a voi:
a330 delta
double di 777 alitalia
a300 kuwait
Gabriele aprile 18th, 2010
Ciao a tutti, Martedì sono andato a spottare a Fiumicino(Lirf/Fco).Ed ecco una parte dei risultati.A voi la visione.
Ciao a tutti spero che vi siano piaciute.Ciao
I-ZENO marzo 31st, 2010
Qui il video dell’atterraggio all’aeroporto di Girona (ES) di domenica 28/3/2010. Boeing 737-800 Ryanair (EI-DPF)
Tutta la fase dell’avvicinamento ed estensione flap, atterraggio e rullaggio al parcheggio…..
la frenata all’atterraggio è stata molto molto brusca 
Ecco a voi il video:
Landing at the airport of Girona
Fabrizio gennaio 25th, 2010
Ecco i video dell’atterraggio e del decollo dell’Airbus A380 all’Aeroporto Internazionale di Ginevra (AIG) dello scorso 21 gennaio.
Atterraggio…
Decollo!!!
Vedi anche:
Fabrizio aprile 26th, 2009
Atterraggio di emergenza ieri alle 13.50 all’Aeroporto Cristoforo Colombo di Genova per un ATR Air Fr ance in volo da Firenze a Lione.
Il comandante ha richiesto le misure di emergenza dopo aver verificato che si era creata una profonda incrinatura nel finestrino al fianco del suo secondo, in cabina di pilotaggio. L’incrinatura non ha comunque provocato alcuna depressurizzazione dentro la cabina. L’atterraggio si è svolto regolarmente anche se, naturalmente, lo scalo era stato posto in stato di emergenza.
Nessun problema, se non un po di paura, per i 32 passeggeri a bordo.
(Apcom)
Fabrizio marzo 6th, 2009
L’Agenzia Nazionale Sicurezza Voli ha aperto un’inchiesto sull’evento, classificato inconveniente grave, che ha visto un Airbus A320 di Eurofly atterrare in emergenza a Fiumicino il 2 marzo dopo che la strumentazione aveva segnalato l’occlusione dei filtri carburante di entrambi i motori. L’A320-214, immatricolato I-EEZG, era partito da Bergamo ed era diretto a Taba in Egitto.
(Dedalonews)
Vedi anche: Atterraggio di Emergenza per Eurofly a Fiumicino
Fabrizio marzo 4th, 2009
E’ stato un problema all’altimetro a causare l’incidente aereo avvenuto la scorsa settimana all’aeroporto di Amsterdam, dove un velivolo della Turkish Airlines si e’ schiantato in fase di atterraggio causando 9 morti ed oltrre 80 feriti.
Secondo quanto scoperto dalle registrazioni di volo e dalle scatole nere, ad un’altezza di ancora 700 metri, l’altimetro di sinistra dell’aereo avrebbe mostrato un improvviso cambiamento di indicazioni, fornite al pilota automatico, in base alle quali il velivolo era ormai prossimo all’atterraggio.
Il Boeing 737-800 faceva rotta da Istanbul ad Amsterdam con 127 passeggeri a bordo e sette membri dell’equipaggio.
(ASCA-AFP)
Vedi anche:
Incidente di Shipol: il bilancio ufficiale
Indicente di Schipol – Illesi i tre piloti
Incidente di Amsterdam: 9 morti ed oltre 80 feriti
Boeing 737-800 Turkish Airlines si Schianta ad Amsterdam
Fabrizio marzo 3rd, 2009
Procedura d’emergenza ieri sera all’aeroporto di Fiumicino per un Airbus A320 Eurofly partito da Bergamo e diretto a Sharm el Sheik, con 179 passeggeri a bordo più sei membri di equipaggio.
Il comandante del volo GJ 1844, a quanto si è appreso, avrebbe riscontrato “carburante contaminato” da un eccessiva quantità di condensa. All’aeroporto sono scattate tutte le procedure di sicurezza e il charter è atterrato alle 20.47 sulla pista denominata “16 destra”. I passeggeri sono stati fatti scendere e l’emergenza è cessata alle 20.56.
(Unione Sarda.it)
Fabrizio febbraio 26th, 2009
Hasan Tashin, Olcay Ozgur e Murat Sezer, i tre piloti a bordo del Boeing 737 della Turkish Airlines precipitato in fase di atterraggio a Schiphol sono sopravvissuti all’incidente, che ha causato almeno 9 morti e 50 feriti: è quanto riporta l’agenzia di Stato turca Anatolia.
Secondo fonti della compagnia aerea il comandante Tashin è un ex pilota dell’aviazione militare, con grande esperienza di volo; l’apparecchio – fabbricato nel 2002 – era stato sottoposto all’ultimo ciclo di manutenzione il 22 dicembre scorso e non aveva mai dato alcun problema.
Nessuna certezza ancora sulle cause dell’incidente: al momento dell’impatto – avvenuto a circa un chilometro dalla pista, peraltro certificata per l’approccio strumentale in condizioni di visibilità compresa fra 75 e 200 metri – la visibilità era infatti di circa 5000 metri e il vento debole.
Proprio l’impatto con un campo arato e fangoso avrebbe assorbito in parte la violenza dell’urto e diminuito la possibilità di un incendio del combustibile: l’apparecchio – che potrebbe aver toccato con il cono di coda, la parte più danneggiata – si è infatti spezzato in tre tronconi senza però prendere fuoco, il che ha evitato un bilancio delle vittime assai più grave.
Alla luce di questo fatto è stata presa in considerazione l’ipotesi che un insufficiente livello del combustibile potesse essere all’origine dell’incidente, ma va considerato che per regolamento gli apparecchi sono obbligati a imbarcare una quantità supplementare di carburante sufficiente per un’ora di holding (volo in attesa dell’autorizzazione all’atterraggio) e per un eventuale dirottamento verso un altro scalo.
(APCOM)
Vedi anche:
Incidente di Amsterdam: 9 morti ed oltre 80 feriti
Boeing 737-800 Turkish Airlines si Schianta ad Amsterdam
