Livingston Airbus A321-211

Livingston non è più in grado di garantire la continuità aziendale secondo quanto previsto dalla normativa comunitaria in materia di trasporto aereo e dalla mezzanotte del 14 ottobre dovrà sospendere l’attività.

Si è conclusa così la riunione tra l’ENAC e i vertici della compagnia charter, che avrebbe espressamente dichiarato la propria impossibilità di proseguire l’attività. Si conclude così la complessa vicenda del vettore in precedenza controllato da “I Viaggi del Ventaglio“,  ma che dal febbraio 2009 è interamente controllato da FG Holding Srl, holding che fa capo all’imprenditore Massimo Ferrero.

A fine luglio il CDA di Livingston aveva annunciato l’avvio di un progetto di ristrutturazione attraverso un aumento di capitale sociale che avrebbe dovuto essere deliberato da una successiva assemblea straordinaria e interamente sottoscritto da FG Holding. In quell’occasione Livingston annunciava anche un nuovo piano industriale di rilancio e sviluppo.

Nel sospendere la Licenza di Trasporto Aereo, l’ENAC ha ingiunto alla compagnia di riproteggere i passeggeri nei prossimi sei giorni «privilegiando anzitutto i passeggeri all’estero che attendono di rientrare in Italia.»

(Dedalonews)

Da notare l’immatricolazione spagnola sul nouvelair… infatti era un volo operato per conto della spagnola lte

grande e piccolo

Ed ecco a voi l’Airbus A330 della Livingston a verona… pezzo raro per l’aeroporto di Vverona…

LIVINGSTON E EUROFLY SIGLANO ACCORDO COMMERCIALE

L’accordo entrerà in vigore a partire dall’imminente stagione invernale IATA
al fine di offrire ai clienti e ai passeggeri servizi aerei sempre più comodi e completi

Livingston S.p.A, la compagnia aerea di proprietà del Gruppo Ventaglio, e Eurofly S.p.A. – Gruppo Meridiana, hanno stipulato un accordo commerciale per la stagione invernale 2008/2009.

Tale accordo si prefigge come obiettivo l’ottimizzazione del prodotto offerto ai Tour Operator e al mercato in generale, grazie ad un maggior numero di voli diretti e di destinazioni raggiunte, armonizzando nel contempo le frequenze e proponendo una serie di servizi aggiuntivi e personalizzati sia a terra che a bordo. L’ottimizzazione del network di lungo raggio in code share (con codici di volo condivisi) è stato studiato espressamente con il fine di proporre al mercato italiano un prodotto leisure completo e di qualità.

Il network complessivo delle due compagnie aeree permette di raggiungere la Repubblica Dominicana, Messico, Brasile, Cuba, Antigua, Giamaica, St. Lucia e Barbados (operate con aeromobili Livingston) e Maldive, Sri Lanka, Kenya, Tanzania e Seychelles (operate con aeromobili Eurofly). Grazie ai nuovissimi 7 Airbus A330-200, basati presso l’Aeroporto di Milano Malpensa, oltre a quelli di Roma Fiumicino e Bologna, i due vettori prevedono di gestire circa 300.000 passeggeri nel corso dell’intera stagione.

Fonte: Sito Ufficiale Lauda Air

Ci ho messo un po’ di tempo per trovare il posto giusto dove mettermi a fare foto, ma alla fine qualcosina ne è uscito!
Cominciamo con un Boeing 737-700 della SkyEurope Airlines, registro OM-NGB

Boeing 737-700 SkyEurope Airlines

A seguire un Boeing 737-300 della MAT Macedonian Airlines, registro Z3-AAF

Boeing 737-300 MAT Macedonian Airlines

Boeing 737-300 MAT Macedonian Airlines Z3-AAF

Infine un bellissimo Airbus A330-200 della Livingston Energy Flight, registro I-LIVN

Airbus A330-200 Livingston Energy Flight

Airbus A330-200 Livingston I-LIVN

Questo è quanto, spero siano piaciute!
Buona domenica a tutti!

“Tale accordo si prefigge come obiettivo l’ottimizzazione del prodotto offerto ai tour operator e al mercato in generale, grazie a un maggior numero di voli diretti e di destinazioni raggiunte, armonizzando nel contempo le frequenze”, si legge in una nota.
Il network complessivo delle due compagnie aeree permette di raggiungere la Repubblica Dominicana, Messico, Brasile, Cuba, Antigua, Giamaica, St. Lucia e Barbados (operate con aeromobili Livingston) e Maldive, Sri Lanka, Kenya, Tanzania e Seychelles (operate con aeromobili Eurofly).

Grazie ai nuovi 7 Airbus A330-200, basati presso l’Aeroporto di Malpensa, oltre a quelli di Fiumicino e Bologna, i due vettori che in tal modo opereranno in code share prevedono di gestire circa 300.000 passeggeri nel corso dell’intera stagione.

Fonte: Guidaviaggi.it

Livingston è una compagnia aerea italiana nata nel 2003.
Faceva parte insieme a Lauda Air al Livingston Aviation Group, di proprietà del Gruppo Ventaglio. A settembre 2005 vi è la fusione delle due compagnie e Livingston acquisisce l’attività di lungo raggio e la flotta (ormai passata da macchine Boeing 767 ad Airbus A330-200) di Lauda Air Italia.

Nelle estati 2005 e 2006 la compagnia si è avvalsa di un Boeing 757 della Air Finland per gestire il surplus di lavoro causato dall’alta stagione estiva. Dall’estate 2006 si sta servendo di un Boeing 737 della compagnia ungherese Malev nei periodi di più intensa attività.

La flotta attuale è composta da 3 Airbus A321-200 e da 3 Airbus A330-200 utilizzati per rotte a lungo raggio.

Lo slogan della Livingston è “Energy Flight“, che compare su tutte le livree e su tuttle le ali.
Un’altra caratteristica “particolare” delle livree Livingston Energy Flight è che chi sta sotto l’aereo può leggere anche la scritta “See you later“!

Simpatici no?!

Alla prossima!