Fabrizio luglio 2nd, 2008
Oggi due cose nuove: il velivolo Fokker 100 e la compagnia aerea Alpi Eagles.
Ecco un bell’esemplare fotografato qualche mese fa all’aeroporto Venezia Marco Polo (VCE/LIPZ), marche I-ELGF.
Alpi Eagles ha sempre decorato le sue livree con pubblicità a brand di vari tipi, dalle calzature, al vestiario (come in questo caso, Yamamay).
Ciò nonostante purtroppo la compagnia ha tutti i velivoli a terra, a causa di problemi economici.
Ho volato con loro nel 1996, Venezia-Roma e Roma-Venezia. Non mi sono per niente trovato male e devo dire che il volo a bordo di un Fokker 100 è piuttosto eccitante! 
Il Fokker 100 è stato costruito a partire dal 1983 dalla ditta olandese Fokker.
Il primo volo è stato nel 1986. Ne sono stati costruiti soltanto 283 esemplari.
Lunghezza: 35,3 metri
Altezza: 8,6 metri
Apertura Alare: 28,8 metri
Motori: 2 Rolls Royce Tay Mk. 650-15, 15,100 lbf (67 kN) thrust
Velocità Massima: 845 km/h (456 kt)
La compagnia aerea di linea italiana Alpi Eagles fu fondata nel 1996 a Venezia dai piloti della prima pattuglia acrobatica civile italiana, da cui la compagnia ha ereditato l’attuale nome, Alpi Eagles. La pattuglia acrobatica da cui è nata Alpi Eagles fu fondata invece nel 1981 a Thiene (VI).
Dal 10 giugno 1996, con il volo inaugurale Venezia-Roma, Alpi Eagles iniziò ad operare quale vettore privato per il trasporto aereo di linea nazionale (collegando principalmente il Nord-Est a destinazioni del Sud e delle isole) ed internazionale (con collegamenti verso la Spagna, l’Est Europeo e il Nord Europa). Questo progetto commerciale prese vita da una idea del Com.te Soddu, che riuscì a reperire nel florido tessuto veneto le risorse economiche necessarie per dare nuova vita alla nuova compagnia. Presero parte all’iniziativa nomi ben conosciuti del motore economico veneto, alcuni tuttora azionisti, quali “Diesel“, “Marzotto“, “Stefanel“.
La base della compagnia è all’Aeroporto Marco Polo di Venezia, mentre gli uffici amministrativi e operativi si trovano oggi a Sant’Angelo di Piove di Sacco (PD).
Qualche informazione riguardo alla crisi di Alpi Eagles:
Nel Giugno 2007, dopo gravi e frequenti disservizi (ritardi e cancellazioni all’ordine del giorno), l’ENAC ha aperto un procedimento di sospensione della licenza e del certificato di operatore aereo. Il procedimento è stato infine archiviato, ma la compagnia è stata sanzionata. Cio’ non ha impedito che nell’Agosto 2007 si ripetessero i medesimi disservizi, con violazione, inoltre, di molti articoli del Regolamento (CE) n. 261/04 a tutela dei passeggeri. La compagnia ha operato successivamente con una licenza temporanea fino al 20 ottobre 2007, essendole stata revocata quella ufficiale a causa di presunte insolvenze finanziarie, sulla cui realtà possono testimoniare molti responsabili aeroportuali (a partire dal Direttore dell’aeroporto di Venezia ). Un ricorso al TAR aveva poi sospeso l’esecutività dei provvedimenti ENAC fino al 25 ottobre 2007, in attesa di nuove disposizioni. Il passo successivo è stato quello della richiesta di fallimento da parte dei creditori, depositata nel mese di novembre 2007.
All’inizio del 2008 la compagnia è stata fermata dalle autorità; il commissario straordinario, mentre per il personale si è ricorso alla cassa integrazione, ha cercato di preparare un piano di rilancio dell’azienda, la cui presentazione è stata prevista per il mese di aprile 2008.
Queste notizie le ho prese da Wikipedia…e non sono certo confortanti.
Spero vivavamente che Alpi Eagles possa risorgere…magari più forte di prima!
