Airbus A320-200 Eurofly

Ancora, tanto per non smentirmi, un Airbus A320-200 di Eurofly con marche I-EEZH.

Embraer 190-200LR I-ADJL Air Dolomiti

Quest’estate ho finalmente avuto l’occasione di immortalare uno dei nuovi entrati in casa Air Dolomiti: l’Embraer 190-200LR con marche I-ADJL!
Peccato che la luce non fosse delle migliori e quindi la foto non è uscita un granchè!

Foto scattata come sempre dal mitico Piti Spotting Point!
Colgo l’occasione per salutare tutti i miei amici del Piti Spotters Club!
Ciao Ragazzi, a presto!

Airbus A320 First Choice/Thomson G-OOPW

Ricordo di dare un’occhiata a questo articolo: La Nascita di Thomson Airways per capire del perchè ho scritto “First Choice/Thomson Airways“.

La foto è stata scattata da sopra la collinetta vicino al distributore Q8, posizione che permette di vedere molto bene gli aerei sul piazzale dell’aeroporto di Verona (VRN/LIPX) oltre che gustarsi i decolli e gli atterraggi dalla e per la 22.

Buona serata a tutti!

Boeing 757-200 Vim Airlines RA-73011

La VIM è una compagnia aerea russa con la base tecnica all’Aeroporto di Mosca-Domodedovo (UUWW), in Russia. E’ la seconda compagnia russa sul mercato dei voli-charter dopo l’Atlant-Soyuz Airlines ed una delle 4 principali compagnie aeree nel mercato della Russia nel 2006.

La Flotta VIM: 12 Boeing 757-200(C-32)(200 e 220 passeggeri, solo classe economica), 7 Yakovlev Yak-42D (96 passeggeri classe economica, 6 passeggeri classe business) e 2 Tupolev Tu-154M.

Ringrazio Claudio (Lenny C) e Fabio per la compagnia.

Alla prossima!

Lockheed F-104G Starfighter

Questa foto l’ho scattata durante una visita all’interno della base dell’aeroporto Veronese Valerio Catullo (VRN/LIPX).

Il velivolo, con marche MM-6513, è esposto privo di motori e con livrea commemorativa vicino ad altri F-104.

Buona domenica a tutti!

Il nuovo volo Verona-Roma sarà quotidiano, con tre frequenze nei giorni feriali e una il sabato e la domenica. Funzionali in particolar modo al bacino veronese gli orari, che vedono il primo volo del mattino dal Catullo alle 7.05 e l’ultimo rientro da Roma alle 20.20.

I voli saranno operati con un Boeing 737-300 da 136 posti.

Airbus A320-200 Clickair

Buon inizio settimana a tutti!!

L’allarme è scattato per testare il buon funzionamento del piano generale di emergenza e per verificare la capacità di coordinamento delle operazioni di soccorso in caso di incidente aereo. La simulazione ha previsto la messa in scena di un vero e proprio copione, con una cinquantina di comparse nei panni dei viaggiatori e dei parenti in attesa, un aeromobile, dieci ambulanze, un altro centinaio di persone coinvolte tra vigili del fuoco, polizia, dipendenti del Catullo, personale sanitario e personale del 3° stormo dell’Aeronautica Militare.

Il segnale di emergenza è scattato alle 23.30 quando l’ATR-42 messo a disposizione da Air Dolomiti con 46 persone a bordo ha simulato l’atterraggio e l’uscita di pista. L’aereo posizionato di traverso sulla pista, è stato raggiunto nel giro di tre minuti dai mezzi dei vigili del fuoco, l’incendio simulato è stato domato e l’area è stata messa in sicurezza. Tutti gli occupanti dell’aereo (comparse della Croce Rossa Italiana) sono stati selezionati in base alle condizioni sanitarie e portati ad una postazione medica specializzata nelle operazioni di primo soccorso.

La regia e il coordinamento degli interventi veniva assunto da Vigili del Fuoco, Direzione sanitaria e polizia; un Centro Operativo di Emergenza gestiva i contatti con questura e prefettura, mentre all’interno dell’aerostazione venivano attivati il punto di ricongiungimento familiari e l’area per la raccolta dei superstiti.
Durante le operazioni di simulazione, realizzate nella fascia oraria di chiusura del Catullo, sono state utilizzate tutte le attrezzature disponibili come in una situazione reale ed è stata istituita una squadra responsabile delle gestione della normale operatività dello scalo, con il dirottamento dei voli in arrivo, il blocco di quelli in partenza e la riprogrammazione del traffico su altri aeroporti.

L’esercitazione era iniziata prima delle 21 con la distribuzione degli incarichi tra le comparse; a partire dalle 23 è stata simulata la procedura di avvicinamento, poi l’impatto, l’allarme e la dichiarazione dell’emergenza. Alle operazioni, chiuse attorno alle 2, hanno preso parte i rappresentanti della Società di Gestione con il ruolo di coordinamento, ENAC, forze dell’ordine, guardia di finanza, aeronautica militare, vigili del fuoco, il Servizio di urgenza e di emergenza medica del 118 che sovrintende il soccorso sanitario.

(Il Volo.it)