I nostri piccoli gioiellini, CESSNA, Piper e tutti gli altri! :)
Fabrizio settembre 16th, 2009
Piper PA-28R-200 Cherokee Arrow II I-STET
Foto scattata all’aeroporto di Padova.
Piper PA-28R-200 Cherokee Arrow II con marche I-STET.
E’ uno degli aerei su cui ho avuto l’onore di volare grazie all’Aero Club di Padova.
Fabrizio aprile 23rd, 2009
Piccolo ma spettacolare!
L’aeroporto di Padova ospita la Cirrus Italy Executive Team: un SR20 e un SR22 sono sempre disponibili per dimostrazioni.
In questo caso ho potuto fotografare uno splendido SR22-GTSx Turbo fermo sul piazzale dell’aeroporto civile di Padova. Marche per questo velivolo: N107CP.
SR22-GTSx Turbo N107CP
Buona serata a tutti!
Fabrizio novembre 20th, 2008
Viveva ancora con la sua famiglia a Gradiscutta di Varmo, Stefano Rosa 47 anni, ex pilota comandante delle Frecce Tricolori. Era impegnato in una serie di acrobazie, allenamento per una prossima manifestazione aerea quando il suo velivolo un Siae Marchetti Sf260 (aereo da addestramento risalente agli anni 60) è precipitato e si è schiantato contro il piano superiore di una villetta a schiera a Rozzampia nel Vicentino.
L’incidente è avvenuto a circa 300 metri dalla pista di atterraggio dell’aeroporto di Thiene. L’aereo si è praticamento infilato in una delle camere della casa, per fortuna in quel momento vuota, prendendo fuoco. Il comandante Stefano Rosa è morto carbonizzato.
Al momento dell’incidente il proprietario della casa, un agente di polizia, si trovava al piano terra assieme alla moglie.
I vigili del fuoco sono intervenuti tempestivamente dal vicino aeroporto è hanno spento l’incendio prima che le fiamme si propagassero all’intera abitazione che comunque è molto danneggiata. I resti dell’aereo e la casa sono stati posti sotto sequestro. La vittima Stefano Rosa era originario di Senigallia ma viveva con la sua famiglia a Gradiscutta di Varmo dove era rimasto anche dopo aver terminato il servizio in aereonautica con le Frecce Tricolori.
La passione per il volo gli era rimasta ed oggi era solista della pattuglia acrobatica civile Breitling Devils. Non si conoscono le ragioni dell’incidente, vista l’estperienza del pilota è probabile un improvviso guasto, questo unito alla relativa altezza dal suolo non hanno dato scampo al pilota. L’ENAC e la procura di Vicenza hanno aperto una inchiesta.
(Paj/Gs/Adnkronos)
Un pensiero per la vittima ed i suoi cari! 
Fabrizio novembre 18th, 2008
Nel pomeriggio di ieri, un Falcon 900 in volo da Atene a Roma Cianpino è stato costretto ad effettuare un atterraggio di emergenza presso l’Aeroporto Papola di Brindisi.
E’ stata la sala di controllo di controllo dell’aeroporto pugliese a raccogliere l’SOS del velivolo ed avviare le procedure di emergenza.
L’allarme è scattato quando i tre passeggeri a bordo dell’aereo (un pilota e due assistenti di volo) hanno avvertito odore di bruciato a bordo ed irritazione agli occhi. Lungo la pista sono state posizionate le autobotti dei vigili del fuoco di Brindisi ma non c’è stato bisogno del loro intervento in quanto l’aereo è riuscito a toccare terra senza alcun problema. Dopo i controlli del caso, il mezzo è ripartito regolarmente.
(Brundisium.net)
La cosa mi esalta ben poco, visto che giovedì la mia ragazza parte proprio per Brindisi…con Air One…
Lenny C ottobre 22nd, 2008
In rete ho trovato questo “tagliaerba volante”.
Credevo fosse solo da esposizione, invece la mia ignoranza è stata eclissata da questo video che mostra il tozzo aereo in questione
Proprio come il calabrone. Un giorno lessi: “il calabrone, per aerodinamicità e peso, non può fisicamente volare . Ma lui non lo sa e continua a volare”
Fabrizio settembre 8th, 2008
Non si ferma il periodo infausto per l’aviazione generale!
Sono morti il pilota e il passeggero del Piper decollato dall’aeroporto di Montichiari (Brescia) e scomparso da sabato scorso.
Il velivolo e’ stato individuato questa mattina: si e’ schiantato, probabilmente per la scarsa visibilita’, contro la guglia della parete rocciosa del Fraton, nella zona del Pasubio, tra Vicenza e Trento. Nell’impatto il Piper si e’ incendiato. I deceduti sono il pilota Marco Buerthe, 45 anni, che viveva a Leno (Brescia), e il romeno Alexander Barbulesku, 33 anni, residente a Mairano (Brescia).
Fonte: ANSA
Un pensiero alle vittime ed ai loro famigliari.
Fabrizio giugno 13th, 2008
Anche gli americani a Verona! 
Foto scattata sempre dal Piti Spotting Point di Verona Villafranca, Valerio Catullo (VRN/LIPX).
Questa volta un soggetto speciale: un bellissimo Beechcraft C-12U Huron degli Stati Uniti d’America in taxi per decollo dalla 04.
Numero di registro per questo velivolo: 84-0160.
La Beech Aircraft Corporation è un’azienda Americana che costruisce aerei sia per l’aviazione civile, sia per l’aviazione militare.
Fondata in Kansas nel 1932 da Walter H. Beech e la moglie Olive Ann Mellor Beech.
Il primo Beechcraft C-12 Huron entrò in servizio nel 1974.
Un po’ di dati tecnici:
Capacità di trasportare fino a 13 passeggeri escluso l’equipaggio
Lunghezza: 13,34 metri
Apertura alare: 16,61 metri
Altezza: 4,57 metri
Motori: 2× Pratt & Whitney Canada PT6A-42 turboprops
Velocità massima: 500 km/h a 15000 piedi
Questo tipo di velivolo viene usato dagli Stati Uniti per missioni di supporto per le ambasciate, evacuazioni mediche, trasporto passeggeri e merci.
Alcuni esemplari sono modificati per eseguire missioni di sorveglianza.
Buon fine settimana a tutti, alla prossima!
Fabrizio maggio 27th, 2008
Un’altra meraviglia dei cieli! Un bellissimo Cessna 650 Citation VI in taxi per decollo dalla 04 a Verona, Valerio Catullo.
Siamo al solito Piti Spotting Point.
Marche per questo velivolo è I-BLUB.
E’ un velivolo di proprietà della Techno Sky, società ENAV. Questo “I-BLUB” è stato attrezzato con le più moderne strumentazioni per effettuare in tutto il mondo controlli in volo dei sistemi di radioassistenza (ILS, VOR, DME, NDB, MLS) necessari alla sicurezza della navigazione aerea.
Diciamo che è grazie anche a questo tipo di velivoli che possiamo atterrare e decollare in tutta sicurezza dagli aeroporti anche in condizioni di scarsa visibilità.
Qui lo vediamo passare in tutto il suo splendore, Reverse inserito per il pre-decollo, pronto per fare la sua giornata di rilevazioni per i controlli dei sistemi dell’aeroporto Valerio Catullo di Verona.
Ed ora una notizia personale: oggi è stato il mio ultimo giorno di lavoro come agente di commercio.
Dalla settimana prossima inizio una nuova avventura lavorativa e spero che sia anche quella definitiva.
Anche per festeggiare, domani pomeriggio conto di andare al Catullo di Verona per fare qualche nuova foto agli aerei, foto che non mancherò poi di postare in questo blog.
Rimanete connessi quindi, nuove foto in arrivo!!! 
Buona settiamana a tutti!
Fabrizio aprile 27th, 2008
Altro P180 Avanti a Verona Villafranca, questa volta del Corpo Forestale dello Stato.
Sembra quasi che la maggior parte degli enti Statali abbia scelto come velivoli da trasporto, proprio questi bellissimi P180.
Beh, come biasimarli! La Piaggio ha fatto proprio un gran capolavoro!
Ecco qualche informazione su quest’intrigante aereo:
Tipo: Aereo da Trasporto Executive
Primo Volo: 26 settembre 1986
Lunghezza: 14,40 metri
Altezza: 3,98 metri
Apertura Alare: 14,03 metri
Motore: 2 turboeliche Pratt & Whitney Canada PT6A-66
Velocità Max: 754 km/h
Velocità di Crociera: 644 km/h
Autonomia: 2400 km con sei passeggeri a bordo
Ma ecco la foto del velivolo del Corpo Forestale dello Stato con marca I-CFPA
Fabrizio aprile 24th, 2008
Ho notato che molte delle visite a questo sito arrivano da ricerche effettuate sul Piaggio P180 Avanti.
E non mi stupisco, visto che è un bellissimo velivolo che non sfigura nemmeno dopo il passaggio di velivoli ben più “grandi”!
Eccomi quindi a postare un’altra foto di un bellissimo P180, questa volta dell’Aeronautica Militare, fotografato sempre a Villa.
Numero di registro del velivolo: MM-62169
Spero vi piaccia!
