AeroportiLombardi in collaborazione con la direzione dello Sheraton MXP indice un concorso fotografico per valorizzare gli spotters che gravitano intorno allo scalo di Malpensa.

Ecco di seguito poche e semplici norme del concorso :

1. L’oggetto delle fotografie dovrà essere Malpensa: il relativo traffico e strutture, sia riferiti al tempo attuale che di natura storica.

2. Al concorso potranno partecipare sia gli iscritti al forum AeroportiLombardi che i lettori non iscritti al forum; condizione essenziale per entrambi i casi la maggiore età al 15 maggio 2011.

3. Ogni concorrente potrà presentare un massimo di 8 foto. Unitamente all’invio delle opere, l’autore fornirà nella mail una liberatoria che dia piena ed illimitata disponibilità di utilizzo sia da parte di AeroportiLombardi che di Sheraton.

4. Le foto dovranno essere preferibilmente inedite.

5. Per una prima selezione tutte le foto di tutti i concorrenti dovranno pervenire in formato .jpg dimensione massima 1024 pxl di larghezza al seguente indirizzo mail:
aeroportilombardi @ virgilio. it (ovviamente tutto attaccato ma per evitare spam riportiamo qui con spazi intermedi) specificando in oggetto:
“Concorso fotografico AL-Sheraton 2011”.
L’invio dovrà recare in ogni caso :
Nome Cognome; *mail ; *N° telefono
(*Dati che resteranno riservati ad AL al solo fine del concorso e poi verranno cancellati)
Il nome della foto allegata dovrà essere: nomecognomefoto1.jpg; nomecognomefoto2.jpg , etc etc.

6. Gli iscritti al forum avranno la possibilità di pubblicare i loro scatti in apposito topic che sarà aperto nel forum nella sezione TRIP REPORT e SPOTTING, video & foto.

7. In ogni caso AL si riserva di pubblicare sul forum e sito tutte le immagini pervenute, sia da iscritti al forum che non le avessero pubblicate di loro iniziativa, sia quelle fornite da non iscritti a AL.

8. Termine per l’invio delle foto è Domenica 15 Maggio 2011.

9. Entro la fine del mese di Maggio una giuria selezionata dal team di Aeroporti Lombardi sceglierà le opere da sottoporre alla direzione di Sheraton in numero massimo di 80 immagini.

10. Gli autori di cui siano state scelte le opere come dal punto 9, saranno contattati da AeroportiLombardi per l’acquisizione delle foto in formato originale di qualità e risoluzione maggiore. Le modalità di tale acquisizione saranno specificate per tempo.

La direzione di Sheraton Malpensa provvederà a suo insindacabile giudizio alla scelta delle opere (di autori diversi) da classificarsi ai primi tre posti con relativi premi:

• al terzo classificato un pranzo o cena per due persone presso Sheraton;
• al secondo classificato un accesso alla SPA di Sheraton per un giorno per 2 persone;
• al primo classificato un pernottamento e prima colazione per due persone nell’Hotel.

Tra le opere pervenute a Sheraton, quelle considerate più idonee saranno poi esposte negli ambienti pubblici dell’Hotel, in particolare nello spazio Crew Lounge e altri ancora, a discrezione della direzione dell’Hotel medesimo. Le opere esposte avranno specificato il nominativo dell’autore.
La proclamazione dei vincitori e relativo evento, sono previsti indicativamente nel mese di Giugno 2011.

(Lo staff di AeroportiLombardi.it)

toloVolare su di un  L-39 a San MarinoL’aereo da guerra L-39 è un apparecchio che non molti civili possoon dire di aver pilotato, questo è certo, l’offerta messa a disposizione è certamente tra l emigliori che ci siano a disposizione per quanto rigurda il territorio italiano. L’esperienza vale i soldi che ci vengono investiti date le emozioni che trasmette. Le manovre che si possono esperire sono incredibili.CorpoOvviamente avere l’opportunità di volare su di un jet da compattimento può essere un evento che ti cambia la percezione della vita. Coloro che avranno la fortuna di poterlo fare ne sono testimoni ogni giorno. Tutti gli appassionati la vorrebbero provare almeno per una volta durante la loro vita  ed è un esperienza che vale la pena di godere. L’aereo L-39 vi farà godere con le sue manovre lasciandovi nel cuore delle sensazioni incredibili, la sua maneggevolezza consente dei movimenti impossibili per praticamente tutti gli altri jet militari. Il pilota che seguirete a bordo vi porterà in un mondo sconosciuto ed appassionante. Prima di salire a bordo ci sarà un istruttore che vi ragguaglierà sui vari dettagli tecnici del velivolo oltre che del volo stesso e vi preparerà adeguatamente a quello che state per esperire. Ora è tempo di iniziare la vestizione e lasciare l’ansia dell’attesa alle spalle e salire sull’aereo da combattimento L-39. I primi momenti sono quelli dove il nervosismo è ancora presente nonostante i lvostro fido pilota cerchi di mettervi a vostro agio prima di approcciare la cabina continuando a parlarvi dell’aereo e delle sue incredibili caratteristiche. La spiegazione di quello che state per fare vi introduce in un mondo impensabile fino a poche ore prima. Le ali corte dell’L-39 gli consentono delle manovre con una Forza G incredibile, infatti potrete arrivare a sentire da +8 a -4 di Forza G, il che è veramente incredibile per chi non ha mai avuto esperienza in merito. Ora il pilota vi ha introdotto ai dettagli dell’aereo e siete pronti a salire dopo aver compreso di cosa è composto il programma che vi aspetta. Saprete anche come si fà ad espellere il sedile in caso di avaria. Vi sentite pronti per iniziare la scalata verso il cielo? Io credo di si e allora vi sedete in cabina e il pilota accende i motori. Il decollo e in pochi secondi siete nel cielo, un esperienza multimediale nel suo senso più pieno. Il pilota inizia piano per farvi adattare alla nuova realtà per poi lanciarsi in manovre come giri della morte, risalite vertiginose e picchiate stordenti. La mente e il corpo saranno sottoposti ad una fortissima sollecitazione e grazie all’esperienza dei piloti che vi guidano godrete di esperienze indimenticabili. Avrete inoltre l’opportunità di guidare l’L-39 sempre sotto l’occhio vigile dle pilota, in ogni caso avrete così la possibilità di comprendere cosa si prova a guidare un velivolo con una potenza stordente come l’L-39 nei cieli di San Marino. Non ci si crederebbe, ma manovrarlo è molto più semplice di quanto si penserebbe.  Lo staff che vi seguirà nel vostro percorso è efficiente e molto educato e cercherà di farvi sentire a vostro agio in ogni istante, avrete inoltre l’opportunità di fare un giro sulla pista e nella base e fare fotografie per immortalare i vostri ricordi. Oltre a questo avrete l’opportunità di girare un vero e proprio film se lo desidererete o invece di ottenere un DVD dalle video camere che sono poste a bordo del velivolo.La bellezza della zona nella quale si effettua il volo vi offre dei panorami straordinari, l’Italia nel suo splendore vista dai cieli. Volare con L-39 su San Marino è un esperienza che apre il cuore. L’offerta che è proposta non vi lascerà delusi e dopo il viaggio tra i cieli tersi italiani, potrete inoltre godere della cordialità della gente della Riviera per un soggiorno del quale godrete sicuramente.

Un Beech 1900C della JS AIR (foto Google)

Un Beech 1900C della JS AIR, noleggiato da ENI per raggiungere un pozzo petrolifero, volo Charter da Karachi a Bhit Shah (Pakistan), con a bordo 19 passeggeri e 2 membri di equipaggio, ha dichiarato emergenza subito dopo il decollo a causa di problemi al motore destro, tentando quindi di invertire la rotta e ritornare all’aeroporto di Karachi.

Purtroppo è precipitato prima di atterrare: nessun sopravvissuto.

ENI e la Farnsesina confermano che tra le vittime c’è un italiano.

Incominciamo con un Boeing 757 della FedEx

Poi un CRJ 700 della Delta

Un Embraer 190 della JetBlue

Un CRJ 700 della United

Un Embraer 175 della US Airways

Ed infine un CRJ 700 della NWA

Spero che vi siano piaciute!

Kevin

Quest’anno torna il grande evento: BARDOLINO AIR SHOW 2010!

Ecco il link diretto al sito dell’evento, dove potrete trovare tutte le informazioni che volete, dall’elenco dei partecipanti, il programma e altro ancora!

BARDOLINO AIR SHOW 2010

Se il tempo regge penso che un saltino lo farò pure io!

Alcuni pensano che l’aereo sia stato colpito da un fulmine per poi precipitare, ma altre testimonianze ed altri pareri di esperti, aprono nuovi interrogativi sulle cause possibili.

Sulla vicenda è stata aperta un’inchiesta da parte della Procura della Repubblica di Roma sotto la guida del procuratore aggiunto Pierfilippo Laviani e del PM Elisabetta Ceniccola. Gli aspetti scientifici sul caso sono stati affidati al gruppo specialistico della polizia ERT, esperti ricerca tracce.

C’è poi l’indagine tecnica curata dall’agenzia ANSV, Agenzia Nazionale Sicurezza Volo che confida molto nella lettura dei dati e delle conversazioni rimaste impresse nelle due scatole nere recuperate sul luogo del disastro.

Infine, una ricognizione interna è stata avviata anche dalla società Air One Executive, proprietaria dell’aero-taxi e per la quale dipendevano Lanza e Simeone. Lo stesso amministratore delegato della compagnia, Riccardo Toto, figlio del più noto Carlo, socio di Cai nell’acquisizione Alitalia, si è recato sul posto insieme a tecnici dell’azienda.

Il Cessna si è sbriciolato in migliaia di pezzi, i più grandi dei quali erano la parte di una turbina del bireattore e un pezzo d’ala.

L’attenzione degli investigatori si starebbe concentrando anche su un incidente aereo che appena un anno fa nel Venezuela ha avuto per protagonista un velivolo identico a quello precipitato a Trigoria, un Cessna 650 Citation III. Era il 18 febbraio del 2008 ed il velivolo, con tre persone a bordo, era precipitato meno di un’ora dopo il decollo dall’aeroporto di Valencia, nella regione di Carabobo.

I rottami dell’aereo con i tre dispersi resi irriconoscibili, vennero rinvenuti inceneriti all’interno di un cratere provocato dall’eplosione nella frazione Anaco, nella regione Anzoátegui, sempre in Venezuela. La causa del disastro, avvenuto in condizioni di visibiltà e meteo ottimali, non sono state ancora scoperte, benchè anche in quella circostanza siano state recuperate entrambe le scatole nere.

Beppe Liva, uno dei massimi esperti aeronautici nazionali, esclude comunque l’ipotesi del fulmine, in quanto, come egli stesso ha detto, “…quando l’aereo è in volo, la saetta lo attraversa e gli unici danni possibili riguardano i sistemi di bordo e bruciature nel punto d’entrata e in quello d’uscita del fulmine. Solo nel caso che l’ingresso della scarica sia su una delle bombole d’ossigeno sistemate nella fusoliera per eventuali emergenze conseguenti a depressurizzazione, potrebbe generasi uno scoppio. Ma non è mai successo…”

(Fonte: Il Messaggero)

Vedi anche l’articolo: Trigoria, Roma: Precipita un Cessna 650, due morti

A bordo era presente solo l’equipaggio composto dal comandante Alfredo Lanza di 51 anni, direttore operazioni volo di Air One Executive, e il pilota Valerio Simeone, 35 anni. Sono in corso inchieste dell’autorità giudiziaria, delle autorità aeronautiche e della Compagnia per accertare le cause dell’incidente. I rottami del veivolo sono sparsi in un’area piuttosto ampia. Forse un fulmine potrebbe essere la probabile causa dell’incidente.

Secondo prime informazioni, alcuni testimoni avrebbero riferito che l’aereo è esploso in volo.

Lo schianto è avvenuto a poche centinaia di metri dai campi sportivi alle spalle del Centro Sportivo Fulvio Bernardini.Il tragico incidente è avvenuto intorno alle 6 di questa mattina, l’esplosione e l’impatto hanno creato un boato avvertito dai residenti del Centro Sportivo dell’AS Roma, considerando la vicinanza dal luogo del mortale schianto.

Ecco una foto del velivolo fotografato a Verona da un amico del Piti Spotters Club:

Un pensiero per le vittime e per le loro famiglie.

Tre delle sei persone a bordo sono rimaste  ferite, ma non sarebbero in gravi condizioni. L’aereo privato proveniva da Milano. Al momento dell’atterraggio pioveva a dirotto e c’era un forte vento. Proprio a causa del vento, secondo una prima ricostruzione, la parte anteriore della fusoliera ha urtato la pista e il carrello e’ rimasto danneggiato.

(ANSA)

Un Falcon 900

Hawker Beechcraft 900XP Aliven

Hawker Beechcraft 900XP Aliven I-BBGR

Aliven è una compagnia aerea privata con sede a Dossobuono di Verona.
Si occupa di servizi TAXI e Corporate, Aircraft Management e Flight Dispatcher.

Buona domenica a tutti!!!

Ecco quanto è successo oggi pomeriggio nel mio aeroporto preferito:

Un Aerotaxi con quattro persone a bordo è stato costretto a una manovra di emergenza all’aeroporto di Verona a causa dello scoppio dei penumatici delle ruote del carrello nella fase di decollo. Illesi sia i piloti che i due imprenditori che trasportavano. L’incidente ha tuttavia bloccato la pista del “Valerio Catullo” e il traffico aereo è stato deviato verso gli scali di Brescia, Venezia e Bologna.

L’Aerotaxi, un bimotore Beech Craft 400 della compagnia Italfly, con sede a Trento, stava rullando sulla pista quando, per cause ancora da accertare, è esploso prima il penumatico di sinistra, seguito subito dopo da quello della ruota di destra. Il pilota è riuscito a evitare il peggio con una frenata di circa 300 metri.

Sul posto sono intervenuti i vigili del fuoco e i carabinieri di Villafranca. La pista è rimasta inagibile a causa della difficoltà dell’operazione di rimozione del velivolo senza danneggiarlo ulteriormente. I mezzi di soccorso hanno trainato molto lentamente il bimotore in una zona di sicurezza lontana dalla pista e da altre infrastrutture, secondo i protocolli di sicurezza del caso. La pista non è stata danneggiata dall’incidente.

Fonte: TGCOM

Quasi sicuramente qualche membro del Piti Spotters Club ha potuto fotografare e comunque documentare l’inconveniente.
Non appena avrò appurato questa cosa e se ci saranno dei contributi da mostrarvi, non esiterò a pubblicarli.

L’aeroporto Valerio Catullo è molto frequentato anche dagli Aerotaxi.
Il 26 marzo di quest’anno ho potuto fotografare un modello di aereo simile a quello che ha avuto l’incidente questo pomeriggio e qui di seguito potete vederne la foto.

Beech 400A BeechJet D-CHSW

Questo è un BeechCraft Beech 400A BeechJet di una compagnia privata (magari qualche riccone tedesco) con marca D-CHSW, velivolo che non ha nulla a che vedere con la compagnia privata Italfly proprietaria del velivolo che ha avuto problemi oggi pomeriggio.

Speriamo che il periodo nero dell’aviazione civile termini qui, quantomeno per quest’anno!

Buona serata a tutti!