Aerei Civili

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Singapore Airlines sigla un Contratto per 15 Aeromobili Airbus A330-300

settembre 16th, 2011

Airbus A330-300 SIA

Nel corso di una visita presso la sede di Tolosa, Goh Choon Phong, CEO di Singapore Airlines ha sottoscritto ieri un contratto per l’acquisto di ulteriori 15 aeromobili Airbus A330-300. La firma segue l’annuncio fatto lo scorso 29 giugno.

La famiglia A330 include varianti per il trasporto passeggeri con capacità compresa tra i 200 e i 400 passeggeri, cargo, trasporto militare e aerocisterna per il rifornimento in volo e ha ricevuto a oggi circa 1.150 ordini fermi.

(TT&A)

Atterraggi sulla testa…o quasi ….:)

settembre 15th, 2011

Salve amici, pubblico alcune foto fatte da me nei pressi dell’aeroporto di Lanzarote, isole Canarie: Spero possiate apprezzarle…credo che questo aeroporto sia l’unico in Europa dove stando in in spiaggia gli aerei ti atterrano a pochi metri dalla testa…giudicate voi .)

La Scatola Nera Preverrà gli Incidenti

settembre 15th, 2011

La scatola nera, il registratore indistruttibile che racchiude tutti i segreti di ogni volo aereo, molto presto potrebbe essere utilizzata anche per prevenire gli incidenti.

Un programma in grado di analizzare rapidamente i dati conservati nella sua memoria permetterebbe infatti di individuare con maggiore certezza eventuali anomalie e guasti relativi al velivolo, dando quindi la possibilità di effettuare riparazioni mirate prima che l’aereo venga rimesso in pista. Il metodo, sperimentato dai ricercatori del Massachusets Institute of Technology (Usa) e dell’Universidad Pontificia Comillas (Madrid, Spagna) guidati da John Hansman, sarà presentato alla Conferenza sui Sistemi Digitali di Avionica in programma a Seattle a ottobre (Usa).

In genere, il registratore di volo viene utilizzato dopo un incidente aereo per ricostruirne la dinamica e risalire alle cause che lo hanno provocato. Oltre ai suoni e alle voci della cabina di pilotaggio, infatti, la scatola nera registra, ogni secondo e per molte ore consecutive, centinaia di parametri meccanici diversi, dal rendimento dei motori alla posizione, accumulando una mole enorme di dati. Informazioni che le compagnie aree possono controllare anche per garantire la sicurezza a bordo.

Ma secondo Hansman questa operazione richiederebbe molto tempo e la conoscenza a priori dei parametri da ispezionare: “Con questo approccio potrebbero mancare agli operatori le informazioni chiave per migliorare la sicurezza e le operazioni di volo”, ha spiegato lo scienziato.
Per potenziare il sistema di controllo i ricercatori hanno quindi pensato di esaminare i dati registrati nella scatola nera usando il metodo statistico della “cluster analysis”: in poco tempo un apposito programma estrae i dati dei singoli voli e li suddivide in gruppi, mettendo insieme quelli che hanno le stesse caratteristiche. I dati di volo anomali – quelli cioè che non rientrano in nessun insieme – vengono in seguito controllati dagli operatori per verificare se siano o meno dovuti a dei guasti meccanici.

Per testare la loro idea, gli scienziati hanno quindi applicato questo metodo ai parametri riguardanti 365 voli internazionali (effettuati da alcuni Boeing 777 di un’unica compagnia, nell’arco di un mese di attività), analizzando dati come la posizione del velivolo, la velocità e l’accelerazione, il vento, la pressione e la temperatura. Secondo i ricercatori, tra le anomalie messe in evidenza dal programma (come la poca potenza, la difficoltà di rotazione al decollo o la quota troppo bassa in fase di atterraggio) la maggior parte sarebbe dovuta ad azioni dell’equipaggio. “Ma il bello di tutto questo – ha concluso Hansman – è che non si è tenuti a conoscere in anticipo cosa sia normale, perché il metodo stesso trova la norma grazie agli insiemi generati”.

(Galileonet.it)
Riferimenti: Mit

11 Settembre 2001 – 11 Settembre 2011, Dopo 10 anni non si può dimenticare

settembre 11th, 2011

Twin Towers 11 Settembre 2001

Oggi è il decimo anniversario dei orrendi atti terroristici occorsi l’11 Settembre 2001.
Da quel giorno tutto è cambiato.
Un pensiero alle migliaia di vittime che perirono in quel giorno e nei giorni successivi.
Un pensiero alle famiglie che hanno perso i loro cari a causa di assurdi, abominevoli atti di terrorismo.

11 Settembre 2001 – 11 Settembre 2011, PER NON DIMENTICARE!!!

Russia, aereo si schianta dopo decollo, 36 morti

settembre 7th, 2011

Un aereo di linea russo Yak-42 si è schiantato al decollo a Yaroslav, causando la morte di 36 persone. Lo scrive l’agenzia Interfax. E’ ancora in vita uno dei 37 fra passeggeri e personale di equipaggio dell’aereo.Yaroslav si trova circa 300 chilometri a nord est di Mosca. Tra le vittime, ci sarebbe l’intera squadra di hockey del Lokomotiv Iaroslav, affermano le fonti.

Stoccolma Arlanda Airport

agosto 25th, 2011

Ciao a tutti, a chi è tornato dalle vacanze, a chi ancora deve farle :)

Ho trovato una bellissima webcam che voglio condividere con voi, anche perchè penso non la lasceranno ancora per molto. L’aeroporto è quello di Stoccolma, 3 piste 5 terminal,  e questa è la vista da google maps http://goo.gl/usHD

La webcam è stata posta sopra una torre di telecomunicazioni per seguire i lavori di costruzione dell’Hotel Clarion,  ma si gode anche una ottima vista del piazzale e della pista davanti al terminal 5, e secondo finiti i lavori dell’Hotel, e quasi ci siamo, la toglieranno.  Per chi non conoscesse queste webcam, cliccandoci sopra si ottiene anche una foto istantanea da spedire, come quella allegata sotto, un altro clik e si ritorna in modalità webcam:

e qui invece cè il link alla webcam

Buona visione

Gregorio

 

 

THAI Diventa Nuovo Cliente per gli Airbus A350XWB e per la Famiglia A320

agosto 12th, 2011

Thai Airways International Public Company Limited (THAI) ha firmato un contratto fermo con Airbus per quattro A350-900 e cinque A320, diventando così un nuovo cliente per entrambe le tipologie di aeromobili. Gli aeromobili sono stati selezionati dal vettore nell’ambito del proprio programma di modernizzazione della flotta. L’A350 XWB è destinato ad operare sulle rotte a lungo raggio verso l’Europa mentre l’A320 verrà impiegato sulle rotte domestiche e regionali.

Oltre agli aeromobili ordinati, il vettore inserirà in flotta ulteriori otto A350-900 e sei A320 ottenuti attraverso contratti di leasing con società specializzate.

“L’A350 XWB e l’A320 ci permetteranno di operare una delle più moderne ed efficienti flotte della regione. Ci permetteranno inoltre di rafforzare la nostra competitività e di acquisire quote di mercato, assicurandoci sostenibilità e solidità futura”, ha commentato Piyasvasti Amranand, Presidente di THAI. “Grazie a questi efficienti aeromobili saremo in grado di offrire ai nostri passeggeri i più elevati standard di comfort sia sul lungo sia sul corto raggio con costi operativi contenuti e una migliorata peformance ambientale”.

“L’ordine di THAI conferma che l’intera gamma di aeromobili Airbus assicura costi operativi senza rivali”, ha dichiarato John Leahy CEO, Customers di Airbus. “Che si tratti di aeromobili destinati a brevi tratte regionali o a lunghe tratte intercontinentali, Airbus ha il prodotto giusto con i più bassi costi operativi”.

THAI è uno dei più vecchi clienti di Airbus e opera attualmente una flotta che comprende aeromobili A340, A330 e A330-600. Oltre agli aeromobili ordinati oggi, nel corso della seconda parte del 2012 THAI prenderà in carico il suo primo A380.

La Famiglia A350 XWB (Extra Wide Body) è un nuovissimo aeromobile per il lungo raggio che comprende tre modelli in grado di trasportare tra 270 e 350 passeggeri in una tipica configurazione a tre classi su voli fino a 8.500 miglia nautiche. Con un entrata in servizio prevista per il 2013, l’A350 XWB si è già rivelato uno dei programmi di maggior successo con 570 aerei ordinati da 36 clienti nel mondo.

A oggi sono stati effettuati ordini per oltre 7.700 aeromobili della Famiglia A320, dei quali oltre 4.700 sono già stati consegnati a oltre 330 clienti e utilizzatori nel mondo, riconfermando la sua posizione come la famiglia di aerei a corridoio singolo più venduta al mondo. Gli aeromobili della Famiglia A320neo hanno oltre il 95% della aerostruttura in comune con gli aeromobili esistenti, consentendo una facile integrazione nelle flotte esistenti, e offrono un’autonomia supplementare fino a 500nm (950 km) oppure due tonnellate in più di cargo trasportabile.

La Famiglia A320 (A318, A319, A320 e A321) è riconosciuta sul mercato come la famiglia di riferimento per gli aeromobili a corridoio singolo. A oggi sono stati effettuati ordini per oltre 7.700 aeromobili, oltre 4.700 dei quali sono stati consegnati a oltre 330 clienti e utilizzatori nel mondo.

(TT&A: Comunicato Airbus)

CIT Conferma Ordine per 50 Airbus A320neo

agosto 12th, 2011

Airbus A320neo CIT Aerospace

Le maggiori compagnie di leasing continuano a scegliere gli A320neo

CIT Aerospace, una divisione di CIT Group Inc. (NYSE: CIT), leader globale nel settore dei finanziamenti per il trasporto aereo ha firmato un ordine d’acquisto per 50 aeromobili Airbus della Famiglia A320neo, che erano stati commissionati lo scorso 21 giugno in occasione del 49° Salone Aeronautico di Le Bourget a Parigi.

Con questo ordine il numero totale di aeromobili Airbus ordinati da CIT sin dal 1999 salgono a 237 e comprendono: 191 aeromobili della Famiglia A320 (inclusi i 50 aeromobili A320neo), 41 A330, cinque A350 XWB di cui, fino ad ora, ne sono stati consegnati 144.

“Questo ordine a Airbus degli A320neo permette a CIT Aerospace di continuare ad aggiungere al proprio portfolio aeromobili di nuova generazione e tecnologicamente avanzati, permettendoci così di fornire ai nostri clienti velivoli moderni ed efficienti”, ha dichiarato C. Jeffrey Knittel, Presidente Trasportation Finance di CIT.

“Questo ultimo ordine da parte di CIT sottolinea la continua e forte richiesta da parte del mercato finanziario di aeromobili moderni, eco-efficienti e affidabili”, ha dichiarato John Leahy CEO, Customers di Airbus. “Nel segmento dei voli a corto e medio raggio, la Famiglia degli A320neo si conferma la scelta ideale sia dal punto di vista economico sia del ridotto impatto ambientale, grazie al risparmio di carburante superiore al 15%”.

A oggi sono stati effettuati ordini per oltre 7.700 aeromobili della Famiglia A320, dei quali oltre 4.700 sono già stati consegnati a oltre 330 clienti e utilizzatori nel mondo, riconfermando la sua posizione come la famiglia di aerei a corridoio singolo più venduta al mondo. Gli aeromobili della Famiglia A320neo hanno oltre il 95% della aerostruttura in comune con gli aeromobili esistenti, consentendo una facile integrazione nelle flotte esistenti, e offrono un’autonomia supplementare fino a 500nm (950 km) oppure due tonnellate in più di cargo trasportabile.

Con un ingresso in servizio prevista a partire dal 2015, l’A320neo offre una nuova motorizzazione per la Famiglia A320 con motori più efficienti e stabilizzatori d’ala “Sharklets”. Queste innovazioni assicureranno un risparmio di carburante superiore al 15% equivalente a 1,4 milioni di litri di carburante – pari al consumo di 1.000 automobili di media cilindrata. Il risparmio equivale a una riduzione annuale di CO2 di 3.600 tonnellate per aeromobile ovvero la quantità di CO2 assorbita da 240.000 alberi adulti. L’A320neo consentirà inoltre una riduzione delle emissioni NOx del 50% rispetto alla soglia raccomandata dal CAEP/6 oltre a una riduzione considerevole delle emissioni acustiche.

(TT&A: Comunicato Airbus)

Disavventura Alitalia per Caterina Balivo

agosto 7th, 2011

Disavventura con Alitalia per Caterina Balivo.
Come si evince dal suo blog personale Caterina’s Secrets, ha avuto non pochi problemi per prendere un volo regolarmente prenotato in business da Malpensa a Miami, Florida.
Ecco quanto scrive sul suo blog la Sig.ra Balivo:

Sono incazzata a dir poco … provo pieta’ per una grande compagnia ridotta, per colpa di incapaci, a fare errori su errori! ora vi spiego!
Ore 10 siamo in aeroporto a Malpensa con un’altra coppia di amici, volo delle 11.25 per Miami con bagaglio a mano e biglietto business. Due particolari fondamentali…

Ci sono problemi al banco, vedo le due addette al chek in parlare, quando noi dopo un’ora di fila chiediamo se c’e’ qualcosa, la signora Cinzia h 12713 in maniera alterata dice che se ci fossero ce lo direbbe. Dopo mezz’ora i nostri amici hanno le carte di imbarco e noi non ancora…. Loro si avviano noi aspettiamo. Con volo ancora che ci aspetta perche’ il mio amico ha bloccato il comandante e i nostri 2 posti vuoti, ci dicono che non possimao partire!

Motivo congestione chek in … Inveisco contro in caposcalo Laura Ambrosetti che mi dice che con il responsabile SEA Caserta( uomo basso e un po’ pelato, che avevamo visto agitato al telefono e sgorbutico con noi passeggeri, allarmati perche’ avevamo capito che c’era qualche problema) non si sono coordinati e quindi noi non possiamo prendere il volo Cose di pazzi!!!!! Comandante che ci aspetta, bagaglio a mano e biglietto in business, per errore umano noi non possiamo avere le carte di imbarco !!!! Con noi a terra anche una famiglia con 2 bambini di cui uno di 3 mesi, che si calma solo dopo un dieci minuti di coccole tra le mie braccia, visto che la mamma stava litigando per partire.

Scappiamo all’Enac per denuncia e anche loro si mostreranno sconvolti per l’accaduto, visto che il volo non era in over booking …

Morale: scattata la denuncia, da Malpensa siamo andati a Roma dove, dopo un giorno mi rimbarco per Miami, spese che forse non ci rimborseranno mai come taxi camera in albergo in America gia’ pagata e stress pazzesco!

E’ sempre la solita storia, ci comprano societa’ pubbliche che bene o male gestite funzionavano per ritrovarci societa’ private ben gestite solo guardando alle tasche dei loro proprietari. Con un servizio pessimo solo per noi utenti. VERGOGNA: Alitalia e’ la punta dell’iceberg!”

Ringrazio la Sig.ra Balivo per avermi concesso di pubblicare su Passionevolo la sua disavventura.

E’ comunque una vergogna che la nostra compagnia aerea di bandiera faccia “ancora” errori del genere.

Da Dicembre Voli Roma-Dubai con gli Airbus A380 Emirates

luglio 29th, 2011

Logo Emirates

 

Dal 1° dicembre Emirates diventerà la prima compagnia aerea a mettere l’Airbus A380 in servizio regolare di linea a Fiumicino.

L’annuncio è giunto circa sei settimane dopo la presentazione dell’aereo sull’aeroporto romano, il primo in Italia ad ospitare una linea A380.

Il volo EK 97 sostituirà gli attuali due voli Emirates su Roma. La compagnia araba ha oggi in flotta 15 Airbus A380.

Sarà più facile quindi, per noi spotter italiani, riuscire a fotografare l’enorme A380.

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