Boeing

Incidente Air India Boeing 737-800* Fu Colpa del Pilota

settembre 11th, 2010

Tutta colpa di una serie di decisioni sbagliate prese dal pilota se il Boeing 737-800 di Air India si è schiantato in fase d’atterraggio all’aeroporto di Mangalore, in India, il 22 maggio 2010.
Sulla base delle registrazioni effettuate, la Boeing e la Direzione generale dell’aviazione civile indiana hanno riferito alla corte che il comandante non solo ha preso la traiettoria sbagliata, ma ha anche tardato nel prendere misure correttive, come suggerito dal co-pilota.

Inoltre, dopo che l’aeromobile ha toccato terra, il pilota ha optato per un go-around, tentando di ridecollare quando erano rimasti solo 285,6 dei quasi 2.856 metri di cui è composta la pista d’atterraggio dell’aeroporto di Mangalore. “Non ci è rimasta pista di atterraggio” sono le drammatiche parole del copilota, le ultime registrate in cabina di pilotaggio prima dello schianto in cui hanno perso la vita 158 persone, fra cui l’intero equipaggio.

(Travelnonstop.com)

Vedi anche articolo: Boeing 737 AIR INDIA Si Schianta In Fase di Atterraggio

Kos (Grecia), AirExplore Boeing 737-400, Si Incendia Motore

settembre 5th, 2010

Il motore sinistro (CFM56) di un Boeing 737-400 della AirExplore, marche OM-AEX, decollato da Verona (VRN-LIPX) e diretto a KOS in Grecia, con 170 passeggeri e 7 membri dell’equipaggio a bordo, ha preso fuoco dopo essere regolarmente atterrato e dopo aver raggiunto l’APRON (zona destinata al parcheggio del velivolo in aeroporto).

I passeggeri sono stati fatti scendere velocemente tramite lo scivolo di emergenza, come testimonia il seguente video tratto da YouTube:

Nessun ferito tra passeggeri ed equipaggio.

Inconveniente Boeing 747-400 Qantas

settembre 1st, 2010

Il buco nel motore n°4 del Boeing 747 Qantas

Qualche notizia in più riguardo all’inconveniente occorso il 30 agosto al Boeing 747-400 della Qantas:

Un Boeing 747-400 della Qantas, marche VH-OJP, volo QF-74 (dep 30 agosto) da San Francisco, CA (USA) a Sydney, NS (Australia) con 212 passeggeri a bordo e 19 membri dell’equipaggio, stava salendo a FL250, circa 20 minuti dopo il decollo, quando il motore n°4 (RB211, esterno di destra) ha subito una avaria non controllata che ha causato un grande buco nella cappottatura esterna. I piloti hanno immediatamente spento il motore ed il velivolo è sceso a FL200.

Dopo aver scaricato il carburante sopra l’Oceano Pacifico, l’aereo è tornato a San Francisco dove è atterrato senza ulteriori problemi circa 80 minuti dopo il decollo.

Qantas ha comunicato che il motore dovrà essere sostituito.

La Australian Transportation Safety Board ha riferito che la rottura del motore è stata di natura meccanica: un’inchiesta è stata avviata.

Esplode motore 747 Qantas

settembre 1st, 2010

Ha fatto un atteraggio di emergenza a San Francisco un Boeing 747 della Qantas Airlines.

Dopo 45 minuti di volo e` esploso il motore numero 4.

Tutti i 230 passeggeri a bordo sono usciti incolumi dall’ aereo che e` atterrato senza difrficolta` e senza danni.

Ho bisogno di un consiglio

agosto 17th, 2010

Cari compagni di Passione Volo.

Io mi sono trasferito in Canada ma ad Ottobre, per motivi di lavoro, devo andare a Stoccolma e ho trovato un volo conveniente con uno scalo.

Halifax – Reykjavik e poi Reykjavik – Stoccolma.

Devo volare su due Boeing 757 della Icelandair e vorrei sapere se qualcuno mi potrebbe dare delle informazioni sulla compagnia, per esempio la reputazione, i servizi, la sicurezza ecc.

Grazie per l’aiuto.

Kevin

Caduto aereo in Colombia!

agosto 16th, 2010

Un Boeing 737-700 della Aires e’ caduto all’ aeroporto nazionale di San Andres. Il velivolo della Aires era partito da Bogota ed e` atterrato in condizioni di maltempo estremo e per via della pista bagnata l’ aereo l’ha oltreppassata. L’ aeromobile si e’ spaccato in due pezzi ed una persona e’ morta sul colpo 114 feriti e sei feriti gravemente.

La societa’ nazionale dei trasporti attribuisce la colpa al maltempo che stava imperversando sul paese.

Sicurezza Aerei

luglio 31st, 2010

Ho fatto una lista degli aeromobili piu sicuri tra Airbus e Boeing. (Non includono morti a terra)

Il numero di morti e’ la media tra i morti e gli anni dell’ aeromobile.

1) Airbus A340           Morti:0

L’ Airbus A340 nei suoi 19 anni non ha mai avuto un incidente fatale. Questo dimostra la sua sicurezza.

2) Boeing 777             Morti:0

Con i suoi 16 anni non ha ancora avuto un incidente fatale.

3) Airbus A319           Morti:0

Con i suoi 14 anni non ha mai avuto un incidente fatale.

4)Airbus A318            Morti:0

Con i suoi 7 anni non ha mai avuto un incidente fatale.

5) Airbus A380           Morti:0

Con i suoi 5 anni non ha ancora avuto un incidente fatale.

6) Boeing 787              Morti:0

Con il suo unico anno, meno male, non ha avuto incidenti fatali.

7) Airbus A321           Morti:9

Con l’ incidente in Pakistan si e’ distaccato dalla lista morti 0.

8- Airbus A330           Morti: 18

L’ Air France 447 ha condizionato molto il numero.

9) Boeing 757              Morti: 20

10) Airbus A320        Morti:28

Meno sicuro del suo rivale A319 che in media risulta più sicuro.

11) Boeing 767            Morti:29

Risulta più sicuro dell’ A310 che avendo lo stesso numero di media dei morti ha un anno di più.

12) Airbus A310         Morti:29

Stracciato dal Boeing 767

13) Airbus A300         Morti: 37

E qui finisce la lista degli Airbus.

14) Boeing 747            Morti: 91

Ha avuto l’ incidente più tragico: 520 morti in un colpo.

15) Boeing 737            Morti:136

Essendo l’ aereo più’ popolare e vecchi in produzione con i suoi 43 anni poteva andare meglio.

Secondo questa indagine risulta che gli Airbus siano più sicuri dei Boeing.

Inconveniente sul Volo Air One Roma-Linate

luglio 24th, 2010

Salve a tutti!

Da alcune mie fonti, ho appreso che ieri pomeriggio c’è stato un inconveniente abbastanza serio su di un volo Air One Bari-Roma, Roma-Linate.
Pare che all’altezza di Firenze, ad un livello di volo di circa 300, un Boeing 737 Air One abbia subito una forte depressurizzazione in cabina, costringendo il pilota a una “emergency descent“, con tanto di maschere d’ossigeno e picchiata sino a livello di volo di sicurezza 110.

Qualcuno che sta leggendo, era per caso a bordo?
Nessuna testata giornalistica ne ha riportato l’accaduto.

Grazie a chi collaborerà, è giusto che la gente sappia!

Problemi per Boeing 747 Air France, Volo Rio-Parigi

luglio 15th, 2010

Boeing 747-400 Air France F-GITD

Undici ore di volo senza possibilità di andare alla toilette farebbero perdere la pazienza a chiunque. È quanto ha pensato il pilota di un Boeing 747-400 dell’Air France immatricolato F-GITD, partito da Rio de Janeiro e diretto a Parigi, quando, dopo circa due ore e mezzo di volo, si è reso conto che quasi tutti i bagni del velivolo erano guasti. Così, all’altezza della città brasiliana di Recife, ha optato per il rientro all’aeroporto di Rio, tra le proteste dei 405 passeggeri.

La compagnia aerea, una volta tornati ieri, in piena notte, nella metropoli carioca, ha infatti comunicato che il rientro era dovuto a «difetti tecnici delle toilette», un problema che avrebbe creato «un grande disagio ai passeggeri».

Si tratta del volo Air France 443, stessa rotta del volo Air France AF 447 che nel 2009 è precipitato al largo delle coste Brasiliane (Vedi articolo Airbus A330 Air France scomparso dai radar).

Voleva caricare piu persone?

luglio 9th, 2010

Un Boeing 757 della United Airlines ha urtato un ponte per far salire le persone su un aereo. Le 168 persone sono uscite incolume. La NTSB sta indagando sui danni perché risulta che il ponte abbia subito meno danni dell’ Aeromobile!!!. La NTSB sta indagando anche perché il ponte era posizionato ancora al suo posto mentre l’aereo partiva.

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