Cargo MD11 Lufthansa si Schianta a Riad
Fabrizio luglio 27th, 2010
I resti dell'MD11 della Lufthansa
Un cargo MD11 Lufthansa si è schiantato oggi all’aeroporto Re Khaled, di Riad.
Secondo quanto riportato dalla televisione satellitare “Al Arabiya”, al momento dell’incidente, il velivolo era in fase di atterraggio.
Il pilota del cargo e gli altri 5 membri dell’equipaggio sono stati estratti vivi dai rottami dell’aereo e trasportati in ospedale.
Al momento non si conoscono ancora le cause dell’incidente, avvenuto alle ore 11.15, ma alcuni testimoni sostengono di aver visto del fumo nero fuoriuscire dal velivolo, mentre era ancora nei cieli. L’aereo si sarebbe poi spezzato in due parti, al momento dello schianto al suolo.
Il quotidiano locale “Al-Riadh” ha già pubblicato sul proprio sito Internet in esclusiva le foto del cargo precipitato, che proveniva da Francoforte.
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- Comment1(37)
ecco appunto. Io faccio parte di quella categoria di passeggeri che pensa (giustamente o non) che gli aerei cadano a gruppi di due/ tre di fila. Ovviamente io parto sett prox, già ho paura di mio…ci mancava qs incidente! Razionalmente so di non potermi giocare le vacanze per questa paura, irrazionalmente, so che il mio aereo (anzi, uno dei miei aerei) cadranno e mi verrebbe voglia di cancellare tutto! SOB
Ciao Valentina. Ricorda, non smetterò mai di dirlo, che l’aereo è il mezzo di trasporto più sicuro che esiste, statisticamente parlando!
Goditi il viaggio e le vacanze senza preoccupazioni, credimi!
Ciao!
ahem…..ussignur. E’ caduto un altro aereo……in Pakistan. Ora devo dire che sono molto più tranquilla….
prima che prendessi il mio primo volo in circa 2 settimani ci furono 4-5 inconvenienti/incidenti aerei (tra qui quello in spagna) e anche io ero abbastanza preoccupata.. ma se conti tutti i voli giornalieri la percentuale è alquanto bassa.. ;D stai tranquilla.. potessi esserci io al tuo posto!
Valentina, stiamo parlando di una linea aerea Pachistana.
Io ho viaggiato con una linea aerea che aveva persino il divieto di sorvolo del Belgio, per ben due volte e sono vivo e vegeto!
Con che compagnie aeree devi viaggiare?
Stai tranquilla, non hai idea di quanti voli ci siano ogni giorno!
E’ più facile fare un incidente in bicicletta, credimi!
rivolto a fabrizio,
ciao fabrizio credo tu sia molto aggiornato e esperto in questione,quindi ti volevo chiedere, la meridianafly è sicura come compagnia?
dovro’ prendere un ba 320 da mxp a lhr poi un ba 777 da lhr a las. Poi un delta 319 x salt lake…poi united 757 x boston….piu i vari ritorni ovviamente! Dovrebbero fare con me come fanno con P.E. Barracus….sedarmi e svegliarmi a destinazione!
@francesco: ciao Francesco! Più che aggiornato, sono molto appassionato!
Comunque, MeridianaFly è un’ottima compagnia, tra l’altro tra le mie preferite, soprattutto da quando ha inglobato Eurofly! Vai tranquillo!
@Valentina: sono tutti ottimi aerei e le compagnie che hai citato sono rinomate! Il Boeing 777 è un bestione, una meraviglia di aereo! Il B757 viene usato anche dal vice presidente degli Stati Uniti per i voli diplomatici. Airbus A320 e 319 saranno Alitalia? Comunque il 320 è uno dei miei preferiti!
Valentina, stai tranquilla!
Cavoli Fabrizio funzioni come terapia! Speriamo dai….grazie mille….vi farò sapere! ps 319 e 320 sempre BA. baciotto!
Ciao Fabrizio, scusa se mi intrometto, ma viste le tue conoscenze, vorrei sapere che mi dici della AMC AIRLINES, devo partire l’8/agosto da Roma x Sharm e ritorno il 15????? COm’è??? io non ho mai sentito sta compagnia???? Mi posso fidare?????.
Ciaooooo
Mi fa piacere Valentina!
BA è un’ottima compagnia aerea, molto affidabile!
Scatta qualche foto per Passionevolo e fa buon viaggio!
A presto!
@Michele:
AMC Airlines, compagnia Egiziana.
Ho fatto un ottimo volo su di un Boeing 737-800NG nuovo di balla, da Hurghada al Cairo.
Ottima compagnia, ottima manutenzione, ottimo personale.
Trovi qualche info sul mio volo a questo link:
http://www.passionevolo.com/cat/compagnie-aeree/amc-airlines/
Vai tranquillo!
Volo per piacere dal 2003 e sono appassionato di Aviazione vi poso assicurare che tutti i voli che operano, ossiano atterrano o partono dall’Europa sono sicuri perchè debbono sottostare a normative di controllo degli equipaggi e degli aeromobili, molto severe, regole che se non superate mettono a terra l’aereo o addirittura la stessa compagnia.
EASA è l’Agenzia Europea Sicurezza Aerea che si preoccupa con atri enti dei vari Stati della nostra sicurezza.
Quindi…..volate sicuri e rilassati
ciao fabrizio,
grazie per avermi risposto,ma ti vorrei fare altre due domande,nei voli charter gli aerei vengono controllati come quelli di linea?poi ho letto che la meridiana non ha mai avuto airbus 320,quindi se io viaggero con meridianafly su airbus 320, sicuramente saranno uno di quelli della ex eurofly,quelli con la grande E sulla deriva,giusto? poi secondo te perche si è schiantato l’aereo in packistan?un ultima cosa non pensare che sia un fofone del volo,volo spesso con un mio amico in elicottero, con r 22 e ECUREIL 350 sono un grande appassionato di volo, ho fatto pure lanci col paracadutte, e attualmente pratico molto l’aeromodellismo dinamico, solo che ora mi è venuta un pò d’ansia per fare questo viaggio perche devo portare mio figlio di 2 anni,sono un pò in pensiero, ma comunque amo il volo in tutte le sue forme, ciao e grazie per le risposte che spero mi invierai
sarà fatto!!!!! a presto!
@valentina: le parole di Massimo sono sante!
@francesco:
allora, potresti volare anche con un A320-200 proprio MeridianaFly, vedi questa foto:
http://i95.photobucket.com/albums/l155/ennmon/_DSC6029.jpg
Eurofly era la mia compagnia aerea preferita. Ho volato ancora con velivoli Eurofly dal momento che sono entrati in Meridiana e mi sono comunque trovato molto bene. Se cerchi nel blog sotto Eurofly trovi i miei voli!
Bellissimo il Robinson 22! Purtroppo ho volato solo una volta in elicottero, con un A109 e mi è piaciuto moltissimo!
Spero di tornare a volare presto!
Valgono anche per te i consigli che ha scritto Massimo: volate tranquilli!
@Francesco: dimenticavo…
non ho idea del motivo per cui sia caduto il 321 della AirBlue…
ehehe si si le sue parole sono sante…ma io devo fare voli interni negli USA, spero ci sia la stessa serietà nei controlli! tra l’altro ho scelto un delta più caro piuttosto che un southwestern low cost, un po’ per sfiducia (un conto una low cost che conosco) un po’ perchè son troppo incastrata con i tempi e se mi salta e non mi riproteggono , mi saltano i nervi. In più su wikipedia, ho letto cose non rassicuranti su questa Southwestern….Vabbè, manca poco ormai, quel che è fatto….è fatto! Spero vada tutto bene e di farvi avere foto al ritorno! bacio!
Ti fai un bel viaggetto però!
Fa buon viaggio, rilassati e divertiti!
A presto!
Scusate l’intromissione, ma vorrei rispondere sulla sicurezza dei voli charter, anche questi aerei sono sottoposti a tutti i controlli che hanno Alitalia, KLM, Air France Luftasa ecc… Altrimenti in Europa non volano,statistiche di riviste specializzate evidenziano come le compagnie di voli charter o lowcost siano quelle che attualmente hanno avuto minori incidenti con esiti fatali.
Per quanto riguarda gli ultimi due crash è inopportuno fare delle ipotesi, già giornali non specializzati e TV dicono un mare di stupidaggini Quando succede un evento del genere, quello che mi permetto di dire è che la maggior parte se non la totalità degli incidenti aerei avviene per errore umano, cedimenti strutturali sono rarissimi, si dovrà attendere la decodifica delle scatole”Nere” CVR e FDR che registrano suoni in cabina di pilotaggio e tutti i parametri di volo.
a massimo:
ti riferisci all’incidente in pakistan?
Massimo, complimenti per il tuo commento, non c’è nulla da aggiungere!
Grazie!
ciao fabrizio,grazie di tutto
grazie di che?!
Ciao!
ma sei fabrizio guerra?
Ciao Francesco, mi riferisco a tutti gli incidenti aerei.
Prima di sputar sentenze senza cognizione di causa, cosa che invece fanno sovente giornali e tv, è bene attendere che gli addetti ai lavori decodifichino tutti i parametri volo, poi, allora si che se ne può discutere, ma solamente dopo.
devono riempire gli spazi, ma secondo te che è successo all’aereo in pachistan,dicono che prima dell’impatto volava a circa 1000 metri,ma non vedevano l’altimetro?è possibile che abbiano urtato la montagna perche inavvertitamente volavano troppo bassi?
poi perche dicono che in europa i controlli sono rigidi, poi leggo che l’airbus dell’eurofly ha dovuto fare un atterraggio di emergenza a fiumicino per l’occlusione dei filtri del carburante?se non controllano queste cose inutile parlare di sicurezza
A Francesco, i fattori sono molteplici, bisogna vedere che tipo di radioaiuti ha quell’aeroporto, se l’equipaggio e l’aeromobile erano certificati per avvicinamenti con scarsa visibilità se il pilota ha deciso di effettuare un visual ed è andato sotto le minime ecc…Di altimetri ve ne sono di due tipi barometrici e vanno settati alla pressione atmosferica dell’aeroporto e dei radar altimetri che generalmente iniziano a lavorare a 2500 piedi dal suolo,poi solo la lettura dei vari dati ci potrà dare una risposta.Per esempio ti riporto l’incidente occorso qualche mese fa all’aereo polacco che è precipitato durante l’avvicinamento ad un aeroporto russo, nonostante l’aeroporto, dismesso dai militari, fosse privo di qualsiasi radioaiuto neppure un N.D.B. nonostante la visibilità fosse sotto le minime, il pilota ha deciso ugualmente di tentare l’avvicinamento, e per poter avere un contatto visivo col suolo si è abbassato troppo ed ha urtato un pilone dell’alta tensione, in quel caso gli altimetri non li ha tenuti in dovuta considerazione quindi ….ennesimo errore umano.
@Francesco: sì, sono Fabrizio Guerra, perchè? Ci conosciamo?
grazie massimo
no fabrizio,ho visto il tuo nome sulle varie foto,poi sono andato a vedere su facebook,immagino che se sei iscritto sei quello con la macchina fotografica,giusto?poi mi sai dire che cos’è l’occlusione dei filtri carburante per la condensa capitato all’eurofly?e se è un fenomeno che può capitare spesso,ciao e scusa per il disturbo
sì sì, sono io quello lì.
Comunque non so rispondere alla tua domanda, spero che ci sia qualcuno di più esperto che leggerà la tua richiesta!
E’ già tanto che ne so qualcosa di filtri sulla mia auto!
Comunque ho fatto una breve ricerca con Google, straordinario motore di ricerca, e qualcosa ne è uscito!
Ciao! Buon fine settimana!
e sai dirmi che succede se si incendia un motore?e se è una cosa frequente?
L’incendio di un motore è una cosa perfettamente gestibile dal personale di bordo. Ci sono dei sistemi che spengono le fiamme sul motore, ovviamente bisogna anche togliere l’alimentazione del carburante al motore stesso.
Tieni conto che un velivolo bimotore può volare benissimo anche solo con un motore.
La procedura prevede comunque un atterraggio di emergenza.
Ricordo il caso di un bird strike ad un Thomsonfly, puoi vedere il video a questo link:
http://www.passionevolo.com/curiosita-sugli-aerei/boeing-757-200-thomsonfly-veron/
Quella è la procedura!
Ciao!
ciao a tutti! eccomi di ritorno! è andatotutto benissimo…orari e bagagli! Ok, a ogni decollo avevo un po’ di preoccupazione soprattutto perchè abbiamo beccato voli un po’ turbolenti pero’ devo dire che è andato tutto bene, tra l’altro (la fortuna sto giro mi ha proprio dato il suo abbraccio!!) nel volo da londra a las vegas prenotato in traveller plus, siamo stati spostati in business….e devo dire che a quel punto ero troppo occupata a gongolarmi che a preoccuparmi!! grazie di tutto il vostro sostegno!!
Ciao Valentina! Bentornata! Non avevo dubbi che tutto sarebbe andato bene! Addirittura in Business Class! Bene bene!
Se hai qualche foto mettila pure qui su Passionevolo!
A presto!