Vi riporto la notizia, datata ormai 11 settembre, della fusione tra Livingston ed Eurofly (rispettivamente le compagnie preferite da me e Fabrizio)
LIVINGSTON E EUROFLY SIGLANO ACCORDO COMMERCIALE
L’accordo entrerà in vigore a partire dall’imminente stagione invernale IATA
al fine di offrire ai clienti e ai passeggeri servizi aerei sempre più comodi e completi
Livingston S.p.A, la compagnia aerea di proprietà del Gruppo Ventaglio, e Eurofly S.p.A. – Gruppo Meridiana, hanno stipulato un accordo commerciale per la stagione invernale 2008/2009.
Tale accordo si prefigge come obiettivo l’ottimizzazione del prodotto offerto ai Tour Operator e al mercato in generale, grazie ad un maggior numero di voli diretti e di destinazioni raggiunte, armonizzando nel contempo le frequenze e proponendo una serie di servizi aggiuntivi e personalizzati sia a terra che a bordo. L’ottimizzazione del network di lungo raggio in code share (con codici di volo condivisi) è stato studiato espressamente con il fine di proporre al mercato italiano un prodotto leisure completo e di qualità.
Il network complessivo delle due compagnie aeree permette di raggiungere la Repubblica Dominicana, Messico, Brasile, Cuba, Antigua, Giamaica, St. Lucia e Barbados (operate con aeromobili Livingston) e Maldive, Sri Lanka, Kenya, Tanzania e Seychelles (operate con aeromobili Eurofly). Grazie ai nuovissimi 7 Airbus A330-200, basati presso l’Aeroporto di Milano Malpensa, oltre a quelli di Roma Fiumicino e Bologna, i due vettori prevedono di gestire circa 300.000 passeggeri nel corso dell’intera stagione.
Ecco un po’ di foto che ho scattato tempo fa essendo di passaggio per Roma.
Ero diretto a Caserta per un matrimonio, così sono uscito dall’autostrada e mi sono diretto verso l’aeroporto di Roma Fiumicino (FCO/LIRF).
Ci ho messo un po’ di tempo per trovare il posto giusto dove mettermi a fare foto, ma alla fine qualcosina ne è uscito!
Cominciamo con un Boeing 737-700 della SkyEurope Airlines, registro OM-NGB
Boeing 737-700 SkyEurope Airlines
A seguire un Boeing 737-300 della MAT Macedonian Airlines, registro Z3-AAF
Boeing 737-300 MAT Macedonian Airlines
Boeing 737-300 MAT Macedonian Airlines Z3-AAF
Infine un bellissimo Airbus A330-200 della Livingston Energy Flight, registro I-LIVN
Airbus A330-200 Livingston Energy Flight
Airbus A330-200 Livingston I-LIVN
Questo è quanto, spero siano piaciute!
Buona domenica a tutti!
Un aereo della Ryanair con 160 passeggeri a bordo ha effettuato venerdì mattina un atterraggio di emergenza all’aeroporto di Fiumicino per un malfunzionamento del carrello posteriore.
Il Boeing 737 proveniva da Bergamo e sarebbe dovuto atterrare all’aeroporto di Ciampino ma ha deciso di avviare le procedure per un atterraggio di emergenza a Fiumicino dopo che una spia a bordo ha segnalato un malfunzionamento del carrello posteriore.
L’atterraggio è avvenuto regolarmente, senza problemi, con i mezzi di soccorso schierati a bordo pista e pronti ad intervenire in caso di necessità, e i passeggeri sono stati fatti scendere normalmente dalle scalette dell’aereo.
Riguardo alla vicenda, il sottosegretario al ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Roberto Castelli ha inviato oggi una lettera al presidente dell’Ente nazionale per l’aviazione civile (Enac) Vito Riggio, in cui chiede di essere informato su quali iniziative l’Ente intenda intraprendere nei confronti della compagnia aerea al fine di garantire la massima sicurezza per i passeggeri.
Proprio ieri nell’articolo Video Boeing 747 Colpito da un Fulmine vi mostravo un video dove un Boeing 747 viene attraversato da un grosso fulmine.
Ed è proprio di ieri questa notizia:
Mentre un violento temporale imperversava ieri sera nel sud della Grecia, un aereo in volo da Zurigo verso Salonicco, è stato colpito da un fulmine. Il fenomeno atmosferico pare abbia causato un problema ad una turbina, e l’aereo è stato costretto ad atterrare nel più vicino aeroporto, quello di Atene. Nel Mondo, sono decine gli aerei che vengono colpiti da fulmini, ma in genere, nessuno all’interno se ne accorge. L’areo ermeticamente chiuso, diventa una gabbia di faraday e la scarica elettrica passa al suo esterno. Quindi, l’unico fastidio che si può avvertire durante un temporale, sono le classiche conseguenze dei forti colpi di vento all’interno della nube, noti come turbolenza. In genere durante il transito all’interno di nubi temporalesche, i passeggeri vengono invitati, per sola precauzione, ad allacciare le cinture di sicurezza.
Fonte: MTG
In parte questo risponde al commento di Lennyc nell’articolo di ieri.
In altri articoli trovati in rete, apprendo che il velivolo in questione è della compagnia aerea svizzera Swiss Air, un Airbus A321.
Ha fatto sedere al suo posto, alla cloche di un aereo passeggeri, un ragazzino di 15 anni. Atto scellerato per un pilota di una compagnia aerea turca, che poi si è giustificato in modo grottesco: dovevo andare in bagno. La trovata, tuttavia, è costata il posto all’uomo. Fonti dell’aviazione civile hanno precisato che nonostante il secondo pilota avesse il controllo del velivolo, l’adolescente aveva la possibilità di interferire con i comandi.
L’episodio è accaduto su un aereo della Anadolujet, partner della compagnia di bandiera Turkish Airlines. Il pilota, assentatosi dalla cabina di pilotaggio per recarsi nella toilette, ha fatto sedere ai comandi dell’aereo, in volo da Ankara a Erzurum, il 15enne in visita nella cabina.
Nel 1994 un aereo della compagnia russa Aeroflot si schiantò in Siberia dopo che il pilota, in circostanze analoghe, aveva fatto sedere il figlio ai comandi del velivolo e il ragazzo aveva inavvertitamente disinserito il pilota automatico.